В том, что он-лайн продажи стали актуальными как никогда никого убеждать не стоит. Многие читатели жалуются на дилеров, которые нагружая автомобиль ненужными нам допамин пытаются, уж извините за грубость, "втюхать" нам машину. В прошлом году из-за ограничений многие производители начали активно развивать именно удаленные продажи машин. И это вызвало недовольство дилеров. Поскольку их не устраивало то, что фирма платит им фиксированную премию за продажу и не дает нажиться на дополнительном оборудовании.
Однако некоторые компании пошли еще дальше. И стали предлагать свои автомобили в аренду. Такой подход оправдан. Ведь не смотря на то, что фактическим владельцем авто является сама компания, вы, тем не менее, уплачивая ежемесячно определенную сумму получаете машину в свое полное распоряжение. При этом вас не заботят такие вещи как страховка, сезонная смена резины, налоги и даже регламентные работы. Вы просто заправляете и используете средство передвижения.
Первыми, а это случилось летом 2019 года о таком сервисе объявила компания Volvo, осенью Hyundai. Но если шведский производитель бренд премиальный и ежемесячный платеж там солидный, то корейцы предложили на выбор массу своих моделей, от самых дешевых, до топовых. Сегодня аналогичные программы есть у многих. Не купить, а именно взять по подписке можно: Kia, Genesis, Škoda, Audi, Nisaan и даже УАЗ. Но в этом случае вы лишены возможности выбора. К примеру вам захотелось год поездить на Hyundai, а потом пересесть на Volkswagen. У которого, пока подобной программы нет. Что делать?
Тогда в дело вступили компании не производящие автомобили, но предлагающие такой же уровень сервиса. И тут первенство принадлежит «Яндекс.Драйв», да, в основная деятельность структуры это кратковременная аренда или каршеринг. Но при этом Яндекс предлагает, на выбор, наиболее востребованные машины разных сегментов и что самое главное фирм производителей. И вот вчера о развитии аналогичного сервиса объявил Сбербанк.
В чем же отличие очередного сервиса подписки от других? Дело в том, что тут ежемесячный платеж (правда это только на сайте , а значит он ориентировочный) составляет, а теперь внимание(!) от 1,7-2,2 от рекомендованной розничной цены. Что очень и очень не плохо. Ну, по крайней мере должно быть выгодно.
На данный момент, если зайти на сайт, то можно увидеть, что в аренду предлагается всего 40 моделей автомобилей различных фирм производителей. Что на самом деле тоже не плохо. Ведь список состоит из машин являющихся лидерами рынка в своем сегменте.
Арендовать машину можно а срок от шести месяцев до трех лет. Конечно же изменится, правда не во всех случаях, и ежемесячный платеж. К примеру новый Volkswagen Polo можно взять на три года и выплачивать ежемесячно 16,700 рублей. При этом помимо вышеперечисленных бонусов типа страховки, ТО и сезонной смены и хранения шин, есть даже услуги юриста и подменный авто.
Интересно другое, я уже писал, что стоимость подписки зависит от срока аренды и ежегодного пробега. Но тут крупнейший банк страны еще учел и ликвидность автомобиля на вторичным рынке. Ведь в аренду должны предлагаться именно новые машины. Хотя в поиске есть опция автомобили с пробегом, значит и они вскоре появятся.
В планах СберАвтоподписка постепенное наращивание предложений и парка автомобилей. Прибыльным предприятие, по словам топ менеджеров станет уже к 2025 году. Правда вот, не смотря на привлекательность, поверят ли в это россияне? А самое главное смогут ли они собрать требуемую сумму ежемесячно?
Однако конкуренция это в любом случае хорошо. Ведь вчера многие главы компаний производителей сообщили о том, что тоже будут пересматривать тарифы, конечно же в сторону их уменьшения. Впрочем, поживем увидим. Ведь бороться с такой махиной как сбережением трудно.