Сегодня вы увидите несколько находчивых дальнобойщиков, переломанные рамы, а также карьерный самосвал, превращённый в кемпер.
Не забывайте также посмотреть предыдущую часть >>
Жара последние две недели заставляет людей быть креативными. Лично мне всегда было жалко водителей ГАЗелей, которым приходится толкаться в московских пробках, когда на улице больше 30 градусов.
Но хозяин этой ГАЗели явно любит думать наперед. Он решил, что его автомобилю просто необходим кондиционер.
Вот только поставить автомобильный кондиционер будет очень сложно и дорого. Поэтому он взял и приспособил внутри самый обычный бытовой кондей.
Зачем платить больше, если того же эффекта можно добиться за гораздо меньшие деньги, правда ведь?
Я практически уверен на 100%, что этот трейлер не предназначен для перевозки такого тяжелого груза, как несколько бетонных блоков.
Понятно, что полуприцепы всегда имеют какой-то запас прочности, поэтому вы можете довольно продолжительное время эксплуатировать их даже с большим перегрузом.
Но всему приходит однажды конец. Особенно, когда дороги далеки от идеальных.
Этот полуприцеп, например, не выдержал небольшой промоины на дороге и просто переломился в самом слабом месте за седельным устройством.
Низкие мосты и туннели часто становятся непреодолимым препятствием для грузовиков.
Нужно всегда смотреть на знаки, а также быть предельно внимательными и аккуратными.
Иначе вас может постигнуть участь вот этого бедняги. Его полуприцеп немного не прошел по высоте под низким старым мостом, из-за чего прямоугольная форма стала параллелепипедом.
Знаете, когда вы вытаскиваете какой-то камень, застрявший в протекторе колеса вашего автомобиля, а потом ходите и рассказываете всем, какой он был огромный, лучше покажите всем вот этот снимок.
Вот что я называю большим камнем. Этот валун гигантских размеров каким-то образом «засосало» между двух задних колёс полуприцепа.
Пробравшись наверх он со всей силы ударился о борта, серьёзно их повредив. Естественно, колёса заблокировались и не могли больше вращаться. Вот тебе и камень!
В суровое военное время чего только не увидишь. Военной техники всегда не хватает, поэтому мобилизуют даже гражданскую технику, которую потом модифицируют по нужды армии.
Так произошло с этим Mercedes-Benz Actros. Сначала он был самосвалом с колёсной формулой 8х4, но потом был превращён в настоящую самоходную гаубицу.
Пушку взяли от какого-то танка, которую установили на самодельную платформу. На войне все средства хороши!
Когда ты ставишь на стоянку гружёную фуру, всегда нужно позаботиться о том, что она хорошо зафиксирована.
Особенно, когда дело касается паромов. Если этого не сделать, можно попасть в очень неприятную ситуацию, такую, как случилась с этим грузовиком.
Во время разгона парома грузовик с полуприцепом-цистерной покатился назад, пробил ворота и практически свалился в воду. К счастью, полуприцеп как-то зацепился, что в конечном счёте уберегло автопоезд от полного погружения.
Этот камень чуть меньше того, что вы видели чуть выше в этой статье. И всё же, он представляет огромную опасность.
На самом деле большие камни довольно часто застревают между сдвоенными задними колёсами грузовиков. Но я никогда не видел такие огромные.
Чем они опасны? Очевидно тем, что могут вылететь во время движения грузовика и попасть в автомобиль, который едет следом.
Некоторые водители эксплуатируют свои грузовики буквально на износ. Они даже не следят за состоянием шин.
А ведь это важнейшие элементы, от которых напрямую зависит безопасность движения.
Странно, что кто-то этого не понимает и позволяет себе ездить на таких вот шинах, с которых протектор буквально отслаивается.
Представляете, как такая шина может повести себя в дождь?
Самые большие автодома, которые существуют в наше время, созданы на базе грузовиков или специальных автобусов.
А что если взять в качестве основы огромный карьерный самосвал? Понятно, что даже сама идея использования такой махины для путешествий выглядит абсурдом, но ведь мечтать никто не запретит?
В итоге кто-то нарисовал вот такой странный, но очень вместительный кемпер с жилым модулем, погруженным в кузов самосвала. Автор считает, что его можно использовать для поездок на рыбалку. Ну-ну!
Зато следующий автомобиль вполне реален. Кто-то решил использовать лёгкий грузовичок Iveco в качестве дальнобойного тягача.
Для этого он не только получил седельное сцепное устройство, но и спальный отсек огромных размеров.
Теперь развозной городской грузовичок выглядит как мощный американский тягач. Неплохая идея для перевозки лёгких грузов.
Каждому дальнобойщику хочется оказаться на природе во время отдыха, а не посреди парковки с другими грузовиками.
Оказывается, есть способ обмануть ваш мозг. Ловите лайфхак от этого догадливого парня.
Достаточно закрыть лобовое стекло сорванными ветками с листьями. Они не только помогут закрыть кабину от солнечных лучей, но и создадут ощущение нахождения на природе.
Во время перевозки сверхтяжёлых негабаритных грузов может произойти всё что угодно.
Например, сильного ветра достаточно, чтобы перевернуть вот такую большую секцию какого-то промышленного оборудования.
Обратите внимание на то, что прицеп лежит вверх колёсами, а цилиндрический груз расположился над ним.
Закончим сегодня еще одной грустной фотографией с очень неплохой классической Сканией, с которой случилась одна досадная неприятность.
Во время движения по шоссе рама тягача не выдержала и переломилась где-то за кабиной.
Такое иногда случается со старой техникой, хотя и не так часто. Мне вот интересно: а разломившуюся раму вообще реально починить или нужно менять на новую?