Еще несколько лет назад полный отказ Европы от нефти, газа и угля казался несбыточной мечтой, особенно в свете дороговизны электроэнергии, производимой возобновляемыми источниками (ВИЭ). Однако то, какими темпами западные страны продолжают «зеленеть», говорит сегодня о реальности того, что через 30 лет в ЕС смогут жить без ископаемого топлива. К тому же цена киловатта ВИЭ существенно снизилась, благодаря продолжающемуся развитию и усовершенствованию системы.
Главное, что заставило в 21 столетии пересмотреть политику в отношении сжигания ископаемых видов топлива — меняющийся климат. Ввиду деятельности человека концентрация парниковых газов в атмосфере нарушает энергетический баланс Земли. Экологи в один голос говорят, что, если не пересмотреть отношение к этому вопросу, нас ждут серьезные последствия.
Именно поэтому европейские страны начали планомерное движение в сторону светлого безуглеродного будущего. Особенно в этом направлении преуспевает Дания, где основной объем электроэнергии приходится на ВИЭ. В ближайшее время на территории королевства должно появиться и первое в мире предприятие по производству «зеленого» аммиака.
Об этих планах было объявлено в конце прошлого года, а в феврале 2021-го о поддержке проекта заявила A.P. Moller – Maersk, специализирующаяся на морских грузовых перевозках. Подписанный с рядом других компаний меморандум подразумевает совместную работу над созданием уникального для страны и мира завода.
Сегодня в ряде государств в общей сложности ежегодно производится около 200 млн тонн аммиака, из которых почти 10% выпадает на российские предприятия. Однако при этом происходит неизбежный выброс в атмосферу CO2, так как используется природный газ, а в отдельных случаях и другие виды ископаемого топлива.
Главной отличительной чертой «зеленого» аммиака, который пока не производится промышленным способом, является то, что для его создания применяются возобновляемые источники энергии. Соответственно, выброс углекислого газа — нулевой.
В 2020 году вступили в силу новые экологические требования Международной морской организации, направленные на ограничение серы в судовом топливе. А до 2030 и 2050 годов планируется на 40% и 70% соответственно сократить выбросы вредных веществ в атмосферу.
Именно поэтому рассматривается постепенный переход на аммиак и/или водород. Некоторые эксперты отдают предпочтение первому, а ряд судостроительных компаний уже заявил о скором выпуске танкеров, работающих на аммиаке.
Согласно проекту, на новом заводе в Дании с использованием энергии ветра ежегодно будут производить 5 тыс. тонн аммиака, который предполагается использовать не только в качестве топлива для судов, но и как экологичное удобрение в сельском хозяйстве.
О перспективах «зеленого» аммиака говорят на протяжении последних лет, разрабатываются проекты по строительству заводов для его производства, но именно Дания может стать первой страной, которая введет подобное предприятие в эксплуатацию. Начать возведение нового объекта планируется в 2022 году, и уже через четыре года приступить к выпуску конечного продукта.
Читайте: Южная Корея построит крупнейшую в мире прибрежную ветряную электростанцию за $43 млрд