Несколько десятков лет назад энтузиасты в свободное от работы время увлечённо собирали автомобили своими руками, а после охотно делились своим опытом с другими умельцами.
В научно-технических журналах выходили материалы с проектами транспортных средств, как от любителей, так и профессионалов.
Сегодня пойдёт речь об одном из таких автомобилей. Проект "Рута" это компактное и экономичное транспортное средство, собранное на базе узлов от авто и мототехники. Автор проекта Эдуард Рудык из города Киев.
Этот автомобиль можно встретить на страницах журнала "Моделист-Конструктор" за 94 год. Аппарат рассчитан на двух пассажиров. Кроме того, можно перевезти небольшой груз весом до 40 килограмм.
Максимальная скорость авто составляет всего 60 километров в час. Этого вполне достаточно для передвижения по городу. Расход топлива около 4 литров на сотню. Двигатель в этом четырехколёсном автомобиле разместился сзади.
Силовой агрегат и коробка переключения передач установлены на подрамник, к которому также крепится задняя подвеска и колеса. Двигатель мотоциклетный от мотороллера "Турист". Мощность двухтактного мотора составляет 14 лошадиных сил, объём 200 кубических сантиметров.
Топливный бак расположен выше двигателя. Это позволило отказаться от топливного насоса. Подвеска собрана с использованием мотоциклетных амортизаторов. Руль также достался от мотоцикла. При желании можно установить рулевое колесо от автомобиля. Благодаря небольшому весу аппаратом легко управлять.
Крутящий момент от силового агрегата к колесам передаётся посредством цепи. Задние колёса имеют колею меньшего размера, чем передние. Она составляет 580 миллиметров. Это позволило отказаться от дифференциала.
Аппарат получился простым в обслуживании. Силовой блок при необходимости легко разбирается. Более того, блок с двигателем и колёсами можно использовать отдельно от кузова. Используя его в качестве привода для другой техники.
Кузов автомобиля получился крепким с небольшим сопротивлением воздуху. Автомобиль привлекает к себе внимание своей необычной формой. Дополняет картину необычная дверь, она представляет собой переднюю часть кузова и немного перетекает на крышу. Такая конструкция удобнее дверей обычных машин. Аналогичную конструкцию имеет и крышка багажника. Для хорошего обзора крышка получила значительную площадь остекления.
В машине установлены полноценные автомобильные кресла. Благодаря тому, что двигатель закреплён на отдельном блоке, в салоне нет запаха выхлопных газов и комфортный уровень шума.
В целом машина получилась простой в изготовлении, надёжной и доступной. Напишите, в комментариях хотели бы Вы ездить в наше время на таком автомобиле?