Не раз я восхвалял американскую привычку ежегодно обновлять экстерьеры, ведь она позволяет определить год выпуска авто, даже если оно сильно отхотрожено. Вот, например, взгляните на этого кого-то тама родом из тридцатых. На первый взгляд не разберёшь Форд это Додж, а может Шевроле? Но если присмотреться к форме боковых окон, к фигурной выштамповке на стойках крыши, к заднему окну, то становится понятно, что это Шеви Мастер года 33 или 34. Увы, в 34-м году Шевроле лишь удлинили базу, модернизировали двигатель и обновили подвеску, а к внешности не прикасались. Кстати, после Мастера 33 года, внешность всех автомобилей Дженерал Моторс разрабатывалась в знаменитом отделе Стиля и Цвета Харли Эрла, первом в мире дизайн-центре, принадлежащем автомобильному концерну.
Удивительно, но год рождения красной Тойоты тоже удалось определить в пределах пары лет. Но это скорее повезло, чем обычное дело. Американо-азиатка канадского происхождения Камри Солара пришла на смену скучной предшественнице в конце 1998 года. Спортсменка как лицом, так и внутренними органами, Солара поначалу предлагалась только в кузове купе. А во второй половине 2000 года на помощь ей пришла безбашенная версия с тряпичным верхом. Спустя ещё полтора года, в сентябре, Соларе подтянули внешность. Но наша героиня относится к тем самым первым кабриолетам нового тысячелетия.
Если спросите меня Тойота или Шеви мне милее, я, не раздумывая выберу Солару. А вы решайте сами
Спасибо за внимание. Подписывайтесь на наш канал
А если нужны просто фотки, то есть Инстаграм