Mercedes-Benz W123 - это тот автомобиль, на котором Мерседес сделал себе имя. Это настоящий молдинг, прямой силуэт кузова, длинная база. В отличии от своего наследника W124 машина была утилитарна, производилась из цельнометаллического корпуса, почти не ржавела и выглядела достаточно современно.
Замечу, что эта машина бывшего директора завода по производства светотехники для автомобилей в ГДР. Делали для ВАЗ и АЗЛК, а директор катался на редком, белом Мерседесе. Очень большая редкость.
Двигатель.
Как и кузов двигатель отличается долговечностью и надёжностью работы. Стоит мотор рабочим объёмом 2,4 литра и мощностью 72 л.с. Это карбюраторный 4-цилиндровый двигатель жидкостного охлаждения.
Салон.
Отдельного внимания заслуживает четырёхспицевый руль, отлично вписывающийся в интерьер автомобиля. Сиденья регулируются в двух направления: вперёд и назад. А вот сам руль монолитный, но несмотря на это инженеры выбрали оптимальное расположение, чтобы не тянуть шею на дорогу. Обзор отличный. Торпеда из качественного пластика. Передние сиденья и задний диван на пружинах, что даёт дополнительный комфорт при поездке.
Тест-драйв.
Хочется отметить плавность хода автомобиля и работу подвески. Машина проглатывает все неровности, идет плавно и вальяжно. Заметил, что при старте не нужно подгазовывать: достаточно отпустить сцепление. Дизель тянет уверенно, несмотря на то, что машине уже 40 лет.
Заключение.
Все же тогда немцы умели делать машины, чувствовали вкус. В разработке экстерьера и интерьера принимали участие около 20 дизайнеров и инженеров. Даже через 40 лет машина смотрится достойно. Напишите в комментарии, что вы думаете по поводу машины бывшего начальника немецкого завода.
Не забываем подписываться на канал, ведь это для нас показатель, что вам интересен такой материал. Проставляем палец вверх и рекомендуйте статью друзьям.
#гаражи #ретро автомобили #ретро #автотюнинг #molyshop