Двигатель увеличил расход масла. Расказываю о причинах повышенного расхода и способах их устранения.

Приветствую,вас,дорогие читатели!Сегодня поговорим о повышенном расходе масла в двигателе.Почему это происходит?Если разобраться,то любой двигатель"ест" масло,но есть допустимые пределы его расхода на 1000 км.Происходит это при значительном износе поршневой.Когда зазор между цилиндром и маслосъемными кольцами превышает предельно допустимый.Соответственно масло не сгоняется кольцом полностью и остается на стенках цилиндра и при воспламенении топлива вместе с мас- лом,двигатель начинает коптить.Это основная причина для устранения ко

черный дым с выхлопной трубы

торой не обойтись без капитального ремонта двигателя.Есть и причины которые менее затратны при их устранении:

• Это некачественное масло
• Потеря работоспособности маслосъемных колпачков
• Выброс масла через турбину в выхлопную систему
• Попадание масла в систему охлаждения
• Протечка масла через неплотности.
• Неисправна система вентиляции картерных газов

Как бы этого не хотелось,но каждый двигатель подвержен износу при своей эксплуатации.И первое,что должен сделать каждый водитель который ответственно относится к своему автомобилю(двигателю),это использовать качественное масло.Как говориться предельный износ невозможно остановить,но его момент его наступления можно значительно увеличить используя качественное масло.

нормальное состояние деталей под клапанной крышкой

Как отличить поддельное масло от качественного?В идеале покупать в проверенных точках продажи,которым негодно продавать контрафакт ввиду потери своей репутации.На крайний случай можно сделать экспертизу,но этим в большинстве случаев никто не занимается.

Лаковый налет на деталях говорит о незначительном попадании газов из камеры сгорания

Самый дешовый и надежный способ проверки качества масла и состояния поршневой доступен любому водителю.Дя этого вам нужно открыть пробку маслозаливной горловины и заглянуть внутрь.

коричневый и черный налет на деталях

Детали внутри должны блестеть и на них не должно быть никакого черного или коричневого налета,вплоть до образования корки.Если у вас присутствует этот самый налет это говорит о том,что маслосъемные кольца залегли и сама поршневая в неудовлетворительном состоянии.
Обязательно проверить состояние маслосъемных колпачков и системы вентиляции картерных газов.

процесс заливки масла в двигатель

Выброс масла турбиной в выхлопную трубу и протечки масла через неплотности и соответственно его повышенный расход. Некоторые водители не "лечат" саму причину,а решают проблему постоянным доливом масла до нужного уровня.Попадание масла в систему охлаждения в большинстве случаев устраняется заменой прокладки головки блока цилиндров.

Если данная информация была вам полезна,ставьте лайк,подписывайтесь на канал и оставляйте комментарий!