Приветствую Вас Уважаемые подписчики и гости канала SPV PROJECT! 👋 Не так давно я выпускал статью про очередной ремонт моей старушки нивы, которую я потихоньку «доканываю», а потом ремонтирую. Хотя кто кого еще "доканывает". При крайнем ремонте мне пришлось "капиталить" движок, а это включает в себя естественно снятие двигателя в целом. Так вот при снятии движка я увидел в каком состоянии у меня сцепление, а оно просто напрочь стерто, маховик хоть и не имел заусенцев, но был с синеватым оттенком от перегрева, как и сама корзина в целом, все бы ничего, но я менял сцепление всего лишь 20 тыс. км назад. Это очень мало, просто критично мало. А все это произошло по одной простой причине, о которой я и хочу поведать в данной публикации дабы обезопасить Вас от моих ошибок. Начнем с предыстории. 20 тыс. км. назад, мною было принято решение поменять сцепление установленное на заводе по причине дерганья автомобиля при начале движения. Машина как будто немного подпрыгивала небольшими рывками. Эт
Нива4*4 сцепления хватило на 20 тыс. км, в грязь не лез и никого не таскал. Рассказываю какое сцепление нельзя покупать и почему
20 мая 202120 мая 2021
7421
3 мин