Одна из серьезных проблем начинающих водителей - и это касается транспорта с любым количеством колес - мнимая уверенность в собственных навыках, наступающая через какое-то время после старта карьеры автомобилиста или мотоциклиста.
Какое-то время - это, как правило, несколько месяцев. Поначалу человек чувствует себя неуверенно, многого боится, осторожничает. А потом, освоив азы управления, начинает думать, что в целом он все понял, можно расслабиться.
Это ловушка, почти все, кто недавно получил "права", попадают в аварии как раз не сразу после начала езды, а именно спустя небольшое время. Осторожность уходит, начинаются попытки "ездить как взрослый", а опыта очень мало.
И если на машине все это заканчивается по большей части мятым железом и битым пластиком, то в случае с мотоциклом финалом излишней шустрости может стать больница или даже морг.
Мои постоянные читатели знают, что в прошлом году, я стал осваивать двухколесный транспорт, став обладателем спорт-турера BMW. Мне уже за 40, приличный стаж управления автомобилем, в мотошколе отучился по полной и сдавал на категорию А сам. А еще старался и стараюсь вести себя на дороге адекватно, не лезть на рожон. Все-таки я не мотогонщик, да и вообще, к чему оно....
Представьте себе, но при всех этих составляющих я все равно попал в вышеописанную ловушку! Да, старался быть аккуратным, не спешить, но уверенность в возникновении первичных навыков нормального вождения мото появлялась с каждой неделей все больше.
И прелесть ловушки в том, что ты даже не понимаешь, что уже в ней! А чтобы все-таки это понять, очень рекомендую попробовать себя в мотоджимхане.
Если расшифровывать это слово в классическом варианте, то речь идет о соревнованиях по скоростному маневрированию среди конусов.
Но есть и любительская версия - все таже езда между конусами не на время и призы, а с целью повышения водительской квалификации.
Я посетил весьма популярную среди московских джимханистов "сходку" на Ленинградском шоссе 73. Кому интересно - забейте в Яндекс, и найдете всю интересующую информацию.
И вот когда впервые выходишь на извилистую узкую трассу, ты и понимаешь, что умеешь пока очень мало, в основном просто ездить по прямой.
А маневрирование в ограниченном пространстве - очень непростая задача. Освоение этих навыков позволит и в режиме обычной езды эффективно объезжать препятствия, избегать аварийных ситуаций.
Поначалу получается мало что, некоторые новички даже падают. Я этой участи избежал, но ползал между конусами еле еле. Более опытный народ нарезал уверенные и быстрые круги.
Людей, кстати, очень приличное количество, а по выходным, говорят, аж очереди на трассу образовываются. При этом присутствует взаимоуважение, новички стараются не мешать, более опытные - не давить авторитетом. Каждый катается в своем режиме.
На трассе соседствуют и маленькие скутеры, и огромные круизеры.
На примере последних можно наглядно убедиться, что и такие "слоны", при должном умении, могут быть очень юркими.
Спустя пару часов тренировки я рулил поуверенней и, кстати, физически подустал. Так что эту развлекуху можно считать и некоторым фитнесом )))
Главное же - я и впрямь стал чувствовать собственный байк чуть лучше.
К слову, не знаю как в других местах, но на Ленинградке также проводятся уроки по правильному торможению и т.п. Эти вещи тоже привлекают немало интересантов.
В будущем обязательно подключусь и туда.
В общем, всем начинающим мотобратьям очень рекомендую посетить подобные мероприятия. Это и повышает скиллы, и, что не менее важно, отрезвляет в размышлениях о собственной водительской крутости.
Многие внедорожные аксессуары, о которых я пишу, можно приобрести в моих интернет-магазинах:
Для всех внедорожников - 4offroad.ru
Для УАЗ - Uazzz.ru
И еще момент: комментарии отслеживать получается не всегда оперативно. Если хотите что-то конкретное уточнить, лично мне что-то сообщить, то пишите напрямую в яндекс-мессенджер .