Какими новостями порадовала перевозчиков первая половина мая?
В первую очередь смещением сроков введения ограничений для транспорта общей массой более 3,5 тонн. Такие грузовики смогут въезжать в пределы МКАД без разрешения до 15 июня.
Ночных и дневных пропуски, о которых мы писали в прошлом материале, тоже начнут действовать с середины июня. Соответственно продолжительность переходного периода, когда перевозчики могут заранее подать документы на оформление разрешения на своё авто, тоже увеличивается.
По официальному заявлению такое решение было принято Правительством Москвы, чтобы к переходу могли подготовится не только крупные, но и небольшие компании, а также индивидуальные предприниматели. Наравне с этим появляются сообщения на форумах и в СМИ о сложностях в получении пропусков и больших количествах отказов.
В этом материале мы, ГК SAMCOM, расскажем, почему постоянный перенос сроков — это далеко не выход, и о том, как повлияют московские ограничений на ситуацию с большегрузами в других городах.
Регулярные переносы сроков – это не выход?
Причина смещений сроков проста – власти пытаются снизить негатив, которые идёт со стороны сообщества грузоперевозчиков. А также не заработать новый – уже от жителей столицы, которые, если не решить первый конфликт, столкнуться со сложностями при покупке и заказе продуктов и товаров общего потребления.
Правда отработка реакций перевозчиков и сглаживание некоторых спорных моментов происходит пока не слишком успешно.
Главная причина этого – Правительство Москвы даёт всё больше времени на подготовку, но мало работает с процедурой получения пропусков, которая всё ещё продолжает оставаться сложной и непонятной. Хотя логичнее было бы начать менять именно её.
Совсем недавно на очередном прямом эфире по этому вопросу представители Департамента транспорта Москвы утверждали, что отклонение от маршрута не является причиной аннулирования пропуска. Хотя в частых вопросах написано совершенно противоположное.
Но не всё так безрадостно.
Недавно Правительство Москвы заявило, что у перевозчиков появится возможность узнавать причины отказов в выдаче пропусков. Пока соответствующий запрос с детальным описанием ситуации можно отправить на почту sc.codd@yandex.ru. В будущем это обещают реализовать с помощью личного кабинета на сайте mos.ru, чтобы у перевозчиков был постоянный доступ ко всем ранее оформленным пропускам и информации о них.
Города-миллионники пойдут по пути Москвы?
Также не так давно в отраслевые СМИ стали просачиваться опасения экспертов о том, что крупные города России могут последовать примеру Москвы и тоже сделать пропускной режим для большегрузов. И они не лишены здравого смысла. После того, как появилась новость об ограничениях для движения грузовиков общей массой более 3,5 тонн в Санкт-Петербурге на время проведения форума, это действительно кажется реальным исходом.
Но мы всё-таки придерживаемся мнения, что в ближайшим будущем массовых ограничений ждать не стоит. Причины, почему мы так думаем:
- Не всем городам это надо. В Москве действительно слишком напряжённое движение транспорта, таким может похвастаться не каждый город-миллионник.
- Это дополнительные расходы. Тут без комментариев. Далеко не каждый бюджет может позволить себе это.
- Отсутствие успешного опыта реализации. В Москве сейчас всплывает такое количество нерешённых вопросов, которые тормозят процесс, что говорить об успехе пока вовсе не приходится.
- Непонятно, как это отразится на отрасли и уровне жизни горожан. В этом мы сможем разобраться только после того, как всё заработает в Москве. Пока же прогнозы многих экспертов неутешительны.
Подписывайтесь на наш канал, чтобы узнать о логистике, грузоперевозках и транспорте ещё больше.