В 2006 году японская фирма Кавасаки выпустила на рынок бюджетный мотоцикл для города и небольшого дальнобоя ER 6.
Концепция этого байка была предельно простой и прагматичной – дешевый, хорошо управляемый двухколесный агрегат с легким и недорогим в производстве двухцилиндровым рядным мотором.
Людям данная концепция очень пришлась по душе, ибо кататься хочется, но кошелек обделен нужным количеством денежных купюр.
К тому же мотор с двумя цилиндрами проще ремонтировать, он уже четырехцилиндрового рядника, а тяга на низах солидная.
Инженеры из конкурирующей фирмы Ямаха, видя, что буржуи из Кавасаки продают свои ER 6 также хорошо, как горячие пирожки в голодную зимнюю пору, решили спроектировать свой мотоцикл для получения прибыли и тщеславия.
Путем неоднократно пролитого пота им удалось создать двигатель, который и лег в основу нового байка.
И надо сказать, что мотор получился очень надежным в отличии от двигателя Kawasaki ER 6 у которого мог внезапно на небольшом пробеге оторваться клапан и уничтожить силовую установку.
Инженеры из Ямахи при разработке своего мотора сделали помимо надежности ставку на крутящий момент, благодаря чему байк очень хорошо ускоряется.
Достигнуть отметку скорости в 100 километров в час удастся за 4 секунды.
А потолок максимальной скорости – 200 километров в час.
Объем своего рядного двухцилиндрового мотора ямаховцы сделали чуть больше, чем у конкурента (объем двигателя у MT 07 689 кубов).
Снять получилось почти 75 л.с., что вполне пригодно для динамичного перемещения своей туши.
Мотор спроектирован так, чтобы он ехал как двухцилиндровый V-образный движок.
Дизайн байка получился вполне себе дерзкий и боевой, в 2021 году внешний вид мотоцикла изменили, он стал, скажем так, на любителя.
В отличии от Кавасаки ER 6 на MT 07 поставили сзади более широкую покрышку (ширина 180 мм).
Мотоцикл за счет этого смотрится более «мускулистым».
Рама стоит простая и дешевая стальная, вилка тоже без изюминки – стандартная телескопическая, что обычное дело для бюджетной мототехники.
Вилка при езде по неровностям имеет склонность к раскачке.
Панель приборов цифровая, инжектор, 6 передач, АБС – все атрибуты современности в наличии.
Плохо, что бак совсем крошечный для дальних вылазок – всего каких-то 14 литров при расходе около 6 литров на сотню.
Хорошо, что вес мотоцикла условно небольшой – 182 кг. Это благоприятно сказывается на управлении.
MT 07 – это мотоцикл и для новичков, и для видавших многое байкеров.
Высокая надежность, относительно небольшая цена и веселый двигатель позволяют мотоциклу быть очень востребованным в Европе.