Не все советские пилоты сбивали реактивные "Мессершмитты", какие-то победы им приписывали.
Так случилось с пилотом 152-го гвардейского полка старшего лейтенанта Мерквиладзе. Есть даже описание его воздушного боя с Ме-262.
"Во время одного из полетов в марте 1945 года Гарри Мерквиладзе заметил новый самолёт противника, который уже приготовился к атаке. Советский летчик решил применить маневр для того, чтобы сбить Ме-262. Немецкий реактивный истребитель имел превосходство в скорости, но был менее маневрен. Этим и решил воспользоваться Мерквиладзе. Когда Ме-262 зашел в хвост советскому истребителю и приготовился стрелять, Мерквиладзе совершил рывок в сторону. После того, как немецкий самолет проскочил вперед, советский летчик взял его на прицел и выпустил очередь. Ме-262 был сбит".
Но в наградных документах, среди которых было и представление к званию Героя Советского Союза об уничтожении Ме-262 нет ни слова.
Кто ему приписал сбитый реактивный Ме-262 неизвестно.
В апреле 1945 г. Ме-262 вели штурмовые действия против советских наземных войск. В районе Бауцена реактивные самолеты двое суток штурмовали войска РККА и Войска Польского. Есть сведения, что 7 апреля 1945 г. два Хе-162 или Ме-262 атаковали советские танки и были сбиты зенитным огнем.
11 апреля 4 Ме-262 из I./KG(J)54 выпустили ракеты R-4-M по советским войскам в районе Одера. 12 апреля 7 Ме-262 повторили штурмовку в том же районе. 13 апреля атаки провели еще раз.
Участвовали в атаках не только Ме-262, но и реактивные бомбардировщики Ar-234.
20 апреля самолеты III./KG.76 с 2 500 - 1 000 м били по танкам и транспортным средствам на дороге между Цоссеном и Барутом, к югу от Берлина.
Пилоты отметили, что ПВО советских войск оказало слабое сопротивление.
Советское командование заметило реактивную авиацию врага. 21 апреля в журнале боевых действий 3-й гвардейской танковой армии говорилось, что немецкая авиация численностью по 20 - 25 самолетов, в том числе были и реактивные, бомбила советские корпуса. Налеты реактивных Ме-262 создали трудности зенитчикам, стандартное упреждение рассчитанное на поршневые самолеты совершенно не годилось для поражения новой техники врага.
26 апреля реактивные бомбардировщики KG.76 атаковали танки в районе Халлешентор в Берлине. Пилот реактивного "Арадо" 234 заметил, что район Темпельгоф-Ной Кёльн-Херманплац в Берлине уже был занят советскими войсками. Сам район Халлешентон горел, поэтому пилот сбросил бомбы в озеро возле Шверина.
В тот же день 8 Ме-262 из I./KG(J)54 атаковали автоколонны 1-го Украинского фронта на шоссе в районе Форст-Котбус. В районе Котбуса производили налеты небольшие группы из III./KG(J)6 и JG.7.
Главной целью реактивных самолетов были советские танки. Для их уничтожения Ме-262 использовали ракеты R-4-M «Ураган». Танки Т-34 и ИС-2 загорались как факелы.
Особенно отличился обер-фельдфебель Отто Притцль из JG.7, он записал себе на счет больше 30 танков и несколько "Аэрокобр" на аэродромах под Вроцлавом и Честохово 27 и 28 апреля.
27 апреля около 36 Ме-262 из KG(J)54, каждый из которых был вооружен 24 ракетами R-4-M и двумя 250-кг осколочными бомбами АВ-250, произвели штурмовку советских войск и автоколонн в районе Котбуса, уничтожили 65 автомобилей, а на обратном пути встретившись с группой истребителей Як-9 и штурмовиков Ил-2 в воздушном бою сбили 6 штурмовиков.
Южнее Котбуса Ме-262 из III./KG(J)6 штурмовали автоколонны, не вернулись два реактивных "Мессершмитта".
Их сбили советские летчики.
В книге "Красные соколы" Роберта Джексона даже описан бой советского аса Околелова:
"Четверка советских истребителей Як-3 возвращалась с задания в районе трассы Бреслау-Берлин. Когда уже второй самолет заканчивал посадку, а третий еще кружил над аэродромом, его пилот, майор Околелов, заметил какой-то определенно вражеский самолет. Визуально до него было километров пять-шесть. Пилот направил свой Як-3 на перехват. Фашистский пилот совершал разворот и, скорее всего, не заметил приближающийся советский истребитель. Когда до немца осталось метров двести, стало ясно, что это тот самый Ме-262, реактивный. Воспользовавшись очень уж удобной ситуацией, Околелов практически в упор открыл огонь из двух пулеметов и пушки. Немец сильно задымил и упал в лесной массив.
Покружив над местом падения и убедившись, что «мессер» действительно упал, майор вернулся на аэродром и тут же доложил оперативному дежурному на командном пункте авиадивизии, впоследствии генералу-лейтенанту Павлу Авдонину, что в шести километрах отсюда им сбит Messerschmitt Ме-262. Учитывая, на чем Околелов сбил реактивного «мессера», ему тогда просто не поверили. Даже проверять не стали. Война заканчивалась, Германия находилась на последнем издыхании, и в войсках царила некоторая ажиотажная эйфория. На этом фоне от явно фантастического доклада просто отмахнулись. Вскоре эскадрилью, в которой служил майор Околелов, перебросили в Чехословакию и про двести шестьдесят второй просто забыли. Через несколько дней, наткнувшись на запись в боевом журнале, особисты попытались проверить факт воздушной победы, но добраться до места падения Ме-262 в густом лесном массиве им не удалось, и факт занесли в разряд не подтвержденных".
В документах 2-й воздушной армии тоже сохранилось описание боя:
«3 Як-3 5-го истребительного авиационного корпуса, ведущий – майор Околелов, возвращаясь с боевого задания на высоте 200-250 метров, заметили 6 Ме-262. Майор Околелов на встречных курсах с дистанции 300 метров открыл огонь по одному Ме-262. Самолет противника на большой скорости ушел с набором высоты.
В это время на параллельных курсах с Околеловым, на интервале 200-300 метров шел второй Ме-262. Майор Околелов, подвернул свой самолет в сторону самолета противника, под ракурсом 1/4 дал три длинных очереди. После чего самолет противника перешел в отвесное пикирование в районе Грефенхайн. Экипажи наблюдали в этом районе большой столб серого дыма.
Остальные самолеты противника ушли в южном направлении».
Неизвестно почему описания боя такие разные, но в обоих случаях отмечаются два основных варианта сбития Ме-262, если его удавалось подловить на горизонтальном маневре или же попасть в него на встречном курсе.
Есть версия, что Околелову не поверили, что он сбил реактивный Ме-262, а поверили только мемуарам английского пилота, который этот бой описал.
Был и второй отличившийся пилот старший лейтенант Долгунов, он тогда занимал должность штурмана 355-го истребительного авиаполка.
В тот день он вел группу из 6 Як-9 и 4 Як-3 он сопровождал 9 Ил-2 621-го штурмового авиаполка для атаки войск противника в районе Кенигсверд и в 18.35 сбил Ме-262. Самолет упал в районе населенного пункта Добершюц в 31 км северо-восточнее Лейпцига. Сбитие подтвердили экипажи штурмовиков.
Это был последний сбитый самолет Долгунова, за войну он совершил 80 боевых вылетов и сбил 6 самолетов противника.
Спасибо за прочтение.
Следующие части и предыдущая.
Советские асы против реактивных истребителей Ме-262. Часть 1.
ВВС Красной Армии против фашисткой реактивной авиации. Часть 3.
Советские асы против реактивной авиации Германии. Часть 4.
Источник: О. Каминский В схватках с последней надеждой фюрера. Быков М. Сбить реактивного мессера. Наследие врага Маленькие истории.