Украинские железные дороги имеют много общего с Российскими. Так же как и РЖД, Украинские коллеги из Акціонерне товариство «Українська залізниця» получили в наследство от СССР все имущество находившееся в пределах границ бывшей УССР. 24 Августа 1991 года железнодорожная инфраструктура Незалежной стала независимой.
Сегодня, по протяженности железнодорожных путей, страна занимает 6 место в Европе и 12 во всем мире. Подвижной состав пассажирских пригородных поездов насчитывает 3883 вагона различных модификаций устаревших электричек ЭР9 и почти ничем не отличающихся, кроме увеличенного тамбура (посадочная площадка) ЕД4М, перекрашенный аналог используемых в России ЭД4М.
Также, в 2012 году, Украина закупила для чемпионата мира по футболу, 63 фирменных Электропоезда HRCS2, у производителя Hyundai Rotem. Ситуация аналогичная с немецкими “Ласточками” Siemens Desiro ML, закупаемых Россией для олимпийских игр 2014 года в Сочи.
В общем, Украинским железнодорожникам как и Российским, есть чем похвастаться в социальных сетях. Ведь, из всего подвижного состава ОАО “РЖД” новых электропоездов на 144 млн населения меньше 10%. Фактически тоже самое на Украине, коррелируя эти цифры с размерами страны, количеством населения и подвижного состава, делаем вывод, что в плане развития железных дорог, Россия и Украина как братья близнецы. В Великой России, на железных дорогах, за время стабильности не изменилось ничего, так же как и в Незалежной с ее Майданами.
В России и на Украине зимой, в электричках, проклеивают окна скотчем. Теперь я знаю, чей опыт использует РЖД, когда мы видим этот стыд в наших поездах.
Входные, автоматические двери могут не открываться или не закрываться. Представляя смертельную угрозу пассажирам. В России, постоянно кто - то вываливается из электричек, но огласку этому не придают и в любимом, вечернем ток шоу мы не увидим обсуждения катастрофы в которой находятся Российские железные дороги, зато, на протяжении двух часов вам расскажут как плохо на Украине, а аккаунты социальных сетей РЖД и ЦППК покажут ласточку, орлана и новую платформу МЦК или МЦД.
На пригородных электричках не передвигаются министры, они почему - то летят по выделенной полосе на немецких машинах с мигалками. А вот если бы, кто - то из них, вынужден был добираться до “работы” на общественном транспорте, то все каналы телевидения освещали бы эти чудовищные условия, в которых перевозит ОАО “РЖД” граждан Великой страны, победившей фашистскую Германию. Но тут, как говорят “великие” -” Если бы у бабушки были внешние половые органы дедушки, она была бы дедушкой, а не бабушкой. Поэтому что там говорить”.
Салонные двери поломаны, летом это хорошо, для передвижных камер пыток без кондиционеров, а вот зимой будет холодно.
В вагоне установлены прямоугольные топчаны, обтянутые дермантином, РЖД видимо соревнуется со своими коллегами из Незалежной и до сих пор пытают людей на деревянных скамейках. Такого даже на Украине не видели.
Биотуалеты в Российских электричках ОАО “РЖД” полностью соответствуют качеству Акціонерне товариство «Українська залізниця». Кто кому задает такие стандарты не понятно, видимо черпают вдохновение в разнообразии пыток людей, друг у друга.
Средняя зарплата в Украине, по состоянию на 2021 год, составляет 13 тысяч 612 гривен, что выражается в рублевом эквиваленте как 37 тысяч рублей. Напомню, что Росстат насчитал средний доход великого населения России 35 тысяч рублей, а средняя зарплата 51 тысяча рублей.
Проезд в электричках Украины, так же как и в России разделен по зонам, например, за 100 километровое унижени, в Незалежной берут 29 гривен, что в пересчете на Российскую денежную единицу, приблизительно 78 рублей. ОАО “РЖД” берет с граждан Великой Державы 280 рублей, за проезд на такое же расстояние, при аналогичном комфорте.
В России с каждым годом, от мизерных заработных плат остается меньше и меньше денег. Стоимость проезда в транспорте, услуги ЖКХ по своему стандарту и качеству такие же как и услуги ОАО “РЖД”, транспортный налог, налог на недвижимость, плата за проезд по дорогам, НДС заложенный в стоимость товаров и еще с десяток различных поборов, заставляют население огромной страны, работать за еду и экономить на ней, лишь бы накормить армию чиновников, которые ничего не производят, а портят лишь чернилами бумагу.