В начале 2000-х дрифтовали в основном хулиганы, сжигая резину на парковках у супермаркетов, сейчас же это целая индустрия, в которой крутятся сотни миллионов рублей. Правда ли, что, дрифтуя, можно заработать?
Как дрифт стал популярным в России
Дрифт оказался одним из немногих видов спорта развитие которого началось не в Москве, а на Дальнем Востоке. Сначала им развлекались представители субкультуры, а затем это стало серьезным бизнесом.
Если бы не пандемия, сезон 2020 года для российского дрифта мог стать знаковым и прорывным: соревнование планировали показать по телевизору. Телеканалом «Матч ТВ» были приобретены права на трансляцию у «Российской дрифт серии» (РДС/RDS), которая является главным организатором этих соревнований в России.
Однако, даже и без показа по ТВ российский дрифт имеет много болельщиков. Например, в 2019 году на трибунах болели 18 500, цифра, сопоставимая с количеством футбольных болельщиков на Премьер-лиге. Дрифт является одним из самых зрелищных видов гонок, уступает он разве что «Формуле-1», на нее в Сочи приезжает до 60 000 болельщиков.
В дрифтинге в каждый поворот автомобиль входит в заносе, поддерживая при этом скорость около 100 км ч, иногда и больше, перпендикулярное движение трассе (боком) также является очень зрелищным, что привлекает болельщиков на трибуны. Кроме того, дрифтующие автомобили пускают дым из под колес, что также впечатляет.
Как проходят заезды сейчас
Заезды происходят парно: сначала первый пилот выезжает по заданному маршруту, а следующий догоняет его, держась максимально близко. После этого гонщики меняются ролями. Судьям необходимо оценить, как каждый из пилотов входил в поворот, насколько близким было расстояние от партнера, насколько высокой была скорость каждого пилота и зрелищность исполнения. Получивший меньшее количество очков выбывает, другой проходит дальше как в олимпийской системе.
Трассы для дрифтинга отличаются компактностью, благодаря чему зрители могут видеть все эффекты от начала до конца. В этом дрифт выигрывает у «Формулы-1».
Российская дрифт-серия проходит в разных городах: в Москве, Санкт-Петербурге, Сочи, Рязани, Нижнем Новгороде, Красноярске и Владивостоке. Участниками серии являются около ста пилотов, являющиеся участниками 10 команд.
Зачастую на этапах можно увидеть дрифтеров из Японии и Европы. РЛС же часто входит в тройку-пятерку самых сильных в мире. Также наши гонщики участвуют в заездах за границей. Например, Георгий Чивчян по кличке Гоча регулярно выступает в Европе, США и на родине дрифта в Японии. В 2018 и 2019 году нашему пилоту удалось победить в Межконтинентальном кубке по дрифту.
Сколько тратят и зарабатывают на дрифте
Какой же доход может получить отдельный гонщик и команда, от чего это зависит?
В 2005 году во Владивостоке прошел первый любительский чемпионат по дрифту. После культура начала развиваться на Западе: в 2007 появилась подмосковная гоночная серия «Формула дрифт». Однако, ее жизнь продолжалась 4 года, в отличие от РДС она не смогла выйти на должный уровень.
Российская дрифт-серия была создана в 2009 году гонщиком Тимофеем Кошарным, к которому затем присоединился профессиональный менеджер Александр Смоляр. Им удалось связать дрифт с заработком: на соревнования стали продаваться билеты, а в 2010 году в РДС был привлечен первый крупный спонсор — бренд смазочных материалов Aimol под руководством Дмитрия Добровольского.
В 2015 году Добровольским была выкуплена Российская дрифт-серия. С этого момента руководить серией стал Александр Смоляр, которому удалось сделать проект коммерчески успешным. Стоит отметить, что в 2018 году доходы РДС составили 81,6 млн рублей, а расходы — 85,6 млн рублей, в 2019 году выручка компании заметно подросла и составила 192,5 млн рублей.
Больше половины дохода РДС составляет выручка с билетов. Также большую часть прибыли обеспечивают спонсорские контракты. На данный момент Российская дрифт-серия сотрудничает с такими крупными компаниями как Toyota, Monster Energy и многими локальными рекламодателями. Также РДС ведет собственный интернет-магазин, где болельщики могут приобрести брендированную одежду и аксессуары.
Зачастую сотрудничают с брендами отдельные команды дрифтеров. К примеру, команда «Форвард авто», участником которой является Георгий Чивчян, является партнером известного производителя моторных масел (Motul), свечей зажигания (NGK), шин (Toyo Tires), тормозных колодок (Kashiyama) и др.
Что же о зарплате самих гонщиков? Выигравшая команда может получить 500 000 рублей, второе место — 300 000 рублей, бронза — 200 000 рублей. Учитывая стоимость хорошего гоночного автомобиля для дрифта (8–15 млн рублей) и расходников, выйти на приличный доход командам пока достаточно сложно. Однако, с каждым годом доходы РДС растут, что говорит о скорейшем улучшении условий в финансовом плане.
Если и вы увлекаетесь дрифтингом, заходите в интернет-магазин деталей для спортивного тюнинга отечественных автомобилей. В Newdiffer представлены только качественные запчасти, позволяющие достичь высоких результатов в этом виде спорта.