Новые подходы к городской мобильности и новые виды транспорта не заставят людей отказаться от личных автомобилей. Изменится отношение к машине в целом – оно станет менее универсальным и практичным, а более романтичным. Эпоха кроссоверов уйдет в прошлое.
Новые подходы к городской мобильности и новые виды транспорта не заставят людей отказаться от личных автомобилей. Но значительно изменят спрос и стратегию покупки. Такие выводы сделал Matador.tech по результатам конференции, организованной российской НТИ «Автонет» и международной консалтинговой компанией Roland Berger.
Эпоха кроссоверов как самых универсальных легковых транспортных средств уйдет в прошлое.
Сколько бы нам ни предлагали со всех сторон самые разнообразные новые схемы пользования автомобилем – от каршеринга до автомобиля по подписке, большинство потребителей все еще склонны приобретать машину в собственность. Такая же тенденция сохраняется и в продвинутых странах даже среди молодежи. И производители, а также агрегаторы сервисов пользования #авто не отрицают этого отношения. Только значительно перестраивается подход к покупке машины.
Matador.tech прогнозирует, что спрос на личные машины сохранится и в ближайшие десятилетия, но люди будут покупать другие автомобили. Эпоха кроссоверов как самых универсальных легковых транспортных средств уйдет в прошлое. Усредненный тип автомобиля, который подходит и для городских поездок, и для визитов в магазин, и для выездов на природу и дачу, и для хобби, и для семьи, станет не востребованным.
Мы наконец будем покупать машину по зову сердца. Кабриолет для прогулок, минивэн или микроавтобус для путешествий, прожорливый внедорожник или просто машину, которая почему-то нравится. Мы даже сможем копить на машину мечты. Потому что для всех остальных задач у нас будут:
- компактные каршеринговые машины для городского трафика;
- прокатные электрокары;
- развитый общественный транспорт;
- такси, в том числе беспилотные;
- автобусы с вариативным маршрутом прямо от дома;
- службы доставки из магазинов;
Эксперты, с одной стороны, считают, что чем больше человеку предлагают разнообразия видов перемещения, тем менее он склонен приобретать #авто в собственность. И правда, зачем иметь машину и беспокоиться о парковочном месте и обслуживании, если можно выйти из дома и через приложение вызвать беспилотное такси, открыть машину краткосрочной аренды и прочее?
Но, с другой стороны, они признают, что интерес к личным автомобилям сохраняется, даже у молодого поколения. Руководство российских представительств Kia и BMW (массовой марки и премиума) отмечают, что интерес к автомобилям по подписке относительно высок только в Москве и Санкт-Петербурге, но не в регионах РФ. Аналитики Roland Berger говорят о «цифровом неравенстве» - не все используют гаджеты при взаимодействии с машинами, из-за экономических или идейных соображений. И если вспомнить, что история движется по спирали, то через поколение виток приведет к снижению зависимости от гаджетов.
Фото взяты из открытых источников.
Это интересно: Обзор крутых инноваций, которые россияне хотят видеть в своих авто