Дорогие друзья, мы продолжаем нашу видеорубрику под названием «Гаражистас». В ней мы будем рассказывать истории о редких автомобилях в трогательной и самобытной манере.
Сегодняшний выпуск посвящен Dodge Li’l Red Express. Фигурирование под именем «мрачное средневековье автопрома» не делает 70-м годам прошлого века чести. Там действительно было плохо. Апокалиптично! Вечная нехватка топлива, строгие предписания Управления по охране окружающей среды, слабые моторы и большие бамперы, а также введение на федеральных шоссе США ограничения скорости в 90 км/ч. Vega, Pinto, Gremlin, Cordoba… Похоже, что американские автопроизводители соревновались в создании самой ужасной машины. 70-е годы дали нам «овощной» Corvette мощностью 160 л. с. и 4-цилиндровый Mustang. Кроме того, это было первое десятилетие с плохими «Кадиллаками».
Однако не все было так безнадежно. В 70-х появились хорошие университеты, совершились прорывы в искусстве и архитектуре. В конце концов, вышел на экраны первый «Безумный Макс»... И тем не менее, «эпоха недомогания» дала нам несколько прекрасных машин, за владение которыми любой автоэнтузиаст отдал бы свою конечность. И один из них – Dodge Li’l Red Express.
Отчаянные времена требуют отчаянных мер, и в 1978 году инженеры Dodge обнаружили лазейку в нормах регулирования выбросов и выпустили одну из самых легендарных машин десятилетия. Dodge понял, что пикапы освобождались от использования катализаторов, если их общая масса превышала 2720 кг. Таким образом самый маленький пикап Dodge D-Series весил 2740 кг. Инженеры колдовали над 5,9-литровым V8, пока он не стал выдавать 225 л. с.
Результатом стал самый быстрый американский автомобиль, который только можно было купить в 1978 году. Он был быстрее, чем Corvette, чем Trans Am и чем Camaro Z28. В комплект входили тонны хрома, золотые полосы, графика на дверях, особые шины с белыми надписями, исключительно красный цвет кузова и гигантские вертикальные выхлопные сопла как на взрослых тягачах. К сожалению, машина выпускалась всего два года. Приятного просмотра!