Сегодняшний обзор про утро. Но не простое, а Подмосковное будничнее. Если кто в будние дни попадал на платформы станций и остановочных пунктов ближнего Подмосковья в период с 7 до 9 часов, то понимает,сколько народу в это время там. Для тех же, кто не был и не видел, попробую сказать так: по станции Железнодорожная поезда в сторону Москвы идут примерно раз в 5-7 минут. За этот промежуток может собраться до 500-700 человек только в Железке. И еще столько же чуть дальше - в Кучино. Это к тому, что фотографировать с утра - так себе удовольствие. Но я все же решился.
1. Для того, что бы получить фотографии электропоезда, проходящего в 7-20 мимо остановочного пункта Кучино, я ушел на самый западный конец платформы (ближе к Москве) и там как-то достаточно свободно было. В итоге я заприметил "Ласточку" достаточно издали, почти у самой платформы Салтыковская. Кстати, слева как раз у Салтыковской стоит электропоезд ЭД4М направлением в область.
2. Ждем немного, и вот перед нами электропоезд ЭС2ГП-005, сообщением Москва - Иваново. Все чаще именно этот состав попадает на маршрут до Иваново, хотя раньше чаще были 003 и 004.
3. А вот это фотография вроде бы как откатывает нас назад во времени: слева у железнодорожной платформы Салтыковская стоит электропоезд серии ЭД4М, справа, по скоростному пути движется электропоезд "Ласточка". Все очень похоже на первую сегодняшнюю фотографию. Но, как говорится, есть нюансы. Если приглядеться, можно понять, что "Ласточка" не простая, а сдвоенная. А такой состав - это уже не маршрут на Иваново, а электропоезд на Нижний Новгород. Ида, эта фотография с поездами сделана десятью минутами позже.
4. При ближайшем рассмотрении все подозрения оправдываются: перед нами хоть и электропоезд "Ласточка", но все же серии ЭС1. Головой к Нижнему Новгороду проходит электропоезд ЭС1-033, а второй состав - это электропоезд ЭС1-030. Его я, правда, не стал снимать в хвост: и против очень яркого Солнца и, наводя фотоаппарат на те толпы, о которых говорилось в начале, есть риск нарваться на малоадекватного человека из серии "янеразрешалсебяфоотграфироватьщавсетеберазобью". Поэтому только вот такой ракурс.
И на этом на сегодня все. Всем спасибо за внимание, за оценки и комментарии. Удачи!
Кстати, все обзоры, связанные с железнодорожными станциями ЗДЕСЬ
P.S. Если у Вас есть желание, Вы можете стать соавтором "Записок...". Просто присылайте Ваши фотографии по электронному адресу trainwriter@yandex.ru с небольшим описанием. Согласуем и сделаем обзор вместе!