Приветствую автолюбителей!
Вы на канале "В движении", здесь мы каждый день рассказываем об автоновинках Российского рынка. Также есть обзоры с рынка подержанных машин и рекомендательные обзоры на автотовары. Подписывайтесь, ставьте палец вверх, мы начинаем.
За последние годы вторичный автомобильный рынок России претерпел существенные изменения и расширился. При этом увеличилась и его аудитория потенциальных покупателей, ведь новые машины стали непомерно дороги и денег на них хватает не у каждого. На «вторичке» же, все гораздо проще.
Если денег не слишком много, то есть возможность приобрести себе недорогую машину, «подшаманить» ее и кататься, ни в чем себе не отказывая.
Впрочем, выбор покупателей падает на определенные модели. Как правило, они имеют бешеную популярность и востребованы. Как вы уже поняли, речь идет о российских моделях. Далее я вам такие машины представлю.
Lada Priora
Приора – это слово давно уже стало именем нарицательным и многие, когда речь заходит о какой-нибудь относительно бюджетной иномарке, непременно сравнивают ее именно с такой Ладой. Что представляет из себя Лада Приора?
По сути, это модернизированная «десятка». Однако, нужно отдать Приоре должное – управляться она стала лучше, ибо кузовная структура стала жестче, при этом возросла энерговооруженность подвески, что позволило и улучшить плавность хода при езде по крупным выбоинам.
Кроме того, дорестайлинговой Приоре достался мотор 1.6 литра мощностью 98 лошадиных сил – доработанный 124-й двигатель, у которого изменена шатунно-поршневая группа, блок управления, а также переработан привод газораспределительного механизма.
Движок отличается отличной тягой на средних и высоких оборотах, поэтому одаривает Приору хорошей динамикой ускорения и в своем сегменте она считается одной из самых быстрых.
Похвальная разгонная динамика и выносливая подвеска привлекают россиян и Приоре ее поклонники готовы прощать неважное качество сборки, невысокую надежность и слабый уровень пассивной безопасности.
Впрочем, нет никаких сомнений в том, что машина является лидером спроса в ценовой категории в 200 тысяч рублей. При этом есть еще и рестайлинговые версии со 106-сильным мотором, которые готовы порадовать еще большей динамикой, но и доплатить за такие машины придется 60-100 тысяч рублей.
Lada Samara (2114)
«Четырки» тоже неплохие по части спроса. Однако, если Лада Приора нравится и возрастным автолюбителям, и молодым, то ВАЗ 2114 – это выбор именно молодежи. Сложно понять, что именно находят в этой машине ее потенциальные и фактические обладатели.
Ведь, если разобраться в сути, то Самара-2 – это спешный рестайлинг «девятки». При этом, у «четырки» хуже жесткость кузова, что сделало ее уже не такой управляемой. Кроме того, еще более нестабильное качество исполнения и активная коррозия кузова, нежели на «зубиле» не позволяют считать машинку долговечной.
Тем не менее, когда тебе 18-20 лет и хочется «облагородить» машины кустарным тюнингом, поставить сабвуфер в багажник и прокатить подруг с ветерком, то на подобные вещи, наверное, можно закрыть глаза.
Lada Granta
Данную модель можно считать более современной относительно двух перечисленных выше. Автомобиль получил обновленную платформу, которая позже легла в основу Калины-2, а также иной корпоративный дизайн, который на момент презентации, существенно отличался от той же Приоры.
При этом, что касается эргономики водительского места и самой организации салона, то это также, шаг вперед. Диван второго ряда вполне вместительный и способен принимать к себе пассажиров при росте в 180 сантиметров.
Что касается подвески, то она отрабатывает неровности достаточно эффективно. Более того, Гранта управляется вполне адекватно и на ней можно спокойно, уверенно проходить виражи.
Иными достоинствами модели являются практичный и вместительный багажник, неплохое качество сборки и не сильно гниющий кузов. Поэтому спросом Лада Гранта пользуется вполне заслуженно – это настоящая «рабочая лошадка» и одна из лучших моделей ВАЗ.
Жмите палец вверх и подписывайтесь на канал если было интересно