Своевременная ротация членов экипажа в условиях пандемии COVID-19 зависит от целого ряда условий. В тех или иных портах по всему миру разные требования к данной процедуре, что неудивительно, учитывая непростую ситуацию с распространением коронавируса. Но порой они столь жесткие, что осуществить смену экипажей там не представляется возможным.
Юрист Балтийской территориальной организации РПСМ Дмитрий Иванов (на фото ниже): «Мы находимся в постоянном контакте с членами профсоюза, работающими сейчас в море. И, естественно, отслеживаем ситуацию с ротацией моряков. В этой связи уместно отметить, как на сегодняшний день обстоят дела со сменами в питерском порту. По признанию наших соотечественников, работающих на судах под российским флагом, при должном подходе всех заинтересованных сторон (круинги, судовладельцы и т.д.) все проходит в штатном режиме».
В качестве примера приведем пояснение одного из моряков, недавно ушедшего в рейс. Он оказался в числе тех, кто в прошлом месяце менял экипаж с судна, флаг РФ. Непосредственное место действия - Многофункциональный морской перегрузочный комплекс (ММПК) «Бронка» (район питерского порта). Сам он проживает в другом регионе:
«Трудоустраиваюсь через одну из питерских круинговых компаний. Суда работают в Европе, регулярно заходят в российские порты, что, как показала практика, очень удобно в плане ротации членов экипажа. По-крайней мере, в Питере никаких нареканий нет.
Мы меняли экипаж в полном составе (18 человек) в декабре. Я на судне занимаю должность электромеханика.
До Питера добирался самолётом. На всем протяжении своего пути соблюдал все необходимые меры предосторожности: ношение маски, перчаток, дистанция и т.д.
По прилету, как и другие моряки заселился в гостиницу. Ранее записался в медицинском учреждении на сдачу теста ПЦР. Они, как и у всех других моряков нашего экипажа, оказались отрицательными. Результаты теста становятся известны на следующий день, информация о них оперативно высылается на электронную почту в круинг, лично мне. Таким образом нам дали «зеленый свет» на судно. В противном случае, если тест «плохой», до проходной не доедешь.
Круинг организовал трансфер до Бронки. Никаких дополнительных требований, жестких ограничений в порту нам не выставлялось. Спокойно прошли через проходную и далее проследовали на судно с соблюдением общепринятых мер предосторожности: маска, перчатки, дистанция. В общем, отнеслись к нам там как к «ключевым работникам» в полном смысле этого слова.
Те, кого мы меняли, также сдавали тест ПЦР прямо на борту специалистам медицинского учреждения, имеющим лицензию на осуществление такой деятельности. Он у всех был отрицательным, результаты также сообщаются на следующий день. Соответственно они со спокойной душой уехали домой, а мы отправились в очередной рейс.
По предварительной информации, наш экипаж меняется в одном из российских портов. Надеюсь, это будет Питер».
По словам электромеханика, одно из главных неудобств при ротации моряков состоит в том, что она теперь требует больше времени. Но это в текущих условиях тоже неотъемлемая часть работы. Тут уж ничего не поделаешь. Несомненно, что все постепеннно нормализуется, уверен он.
Многофункциональный морской перегрузочный комплекс (ММПК) «Бронка» является единственным глубоководным терминалом в Большом порту Санкт-Петербург – глубина подходного канала и акватории 14,4 м. Порт «Бронка» имеет выгодное местоположение благодаря короткому подходному морскому каналу – всего 13 морских миль от приёмного буя, близкому расположению железнодорожной станции Бронка, которая соединена с портом путями длиной 1,2 км, и примыканию Кольцевой автомобильной дороги (КАД) к ММПК «Бронка». Перегрузочный комплекс находится на юго-западе Санкт-Петербурга, вне черты городской застройки.