Еще зимой пошли слухи, которые уже трансформировались в сухие факты! Shimano исчезает с рынка. Как быть, что с этим делать? Разберемся!
Почему?
Еще зимой я снимал ролик о дефиците велосипедов. К сожалению, худшие опасения подтвердились - велосипедов на рынке нет. Классическая ситуация, о которой мне говорят друзья - деньги есть, велосипедов нет.
Годные гревелы, интересные MTB с продуманной геометрией, классной комплектацией ушли.
Основная причина - жесткий локдаун (по-нашему карантин). Заводы стояли, велосипеды продавались, причем расходились огромными тиражами, а в итоге предзаказ на следующие линейки окопался в куче таких же предзаказов. Образовалась очередь из производителей, желающих укомплектовать свои линейки навеской Shimano.
Удовлетворить весь спрос Shimano пока не в состоянии. Предзаказ на комплектующие растянулся на 2 года. Это значит, что если производитель, скажем, Stark Forward, Stinger и Stels захочет укомплектовать велосипеды в 2022м году навеской от шимано, то ничего не выйдет.
Получить навеску на свои велосипеды они смогут лишь через два года.
Скажу больше - уже в этом году, когда мы получили прайс-листы наших партнеров, был ряд моделей, которые пришлось редактировать в спешном порядке и менять комплектацию, так как ожидаемые компоненты от Shimano не пришли.
Что же делать?
Представьте, что вы производитель велосипедов. У вас есть обязательства перед розничными продавцами, которые уже заранее внесли предоплату, либо всю сумму на покупку линеек велосипедов для последующей продажи. Они ждут от вас фуры с велосипедами. Вы не можете затягивать сроки, но комплектации просто нет, ее тупо не сделали, ведь завод стоял и не работал.
Естественно, вы не можете "прогореть" и начинаете чекать другие варианты. Sram? Тут дела обстоят не лучшим образом, да и ценник у этой навески серьезный. Если закупить Sram и укомплектовать свою линейку, то розничная цена значительно увеличится, а этого допустить никак нельзя.
Таким образом на рынок из тени топовых конкурентов вышли Microshift и LTWOO.
Достойная замена Shimano?
Знаете как я не люблю рассказывать о том, что не тестил? Но сейчас ситуация с переломом ноги не оставляет выбора. Начитавшись отзывов, спецификаций, насмотревшись фоток и обзоров выкатываю Вам свой субъективный мнений.
LTWOO
Естественно, Китай пилит эти ценнейшие, для оскудевшего комплектухой рынка, переключатели. Рукастые парни, что вытачивают навеску года, расположились в городе Чжухай.
На рынке всего-то 4 года, но теперь, такие удачные два сезона, что подарили Shimano, позволят им не плохо развиться, заработать, и, я надеюсь, компания инвестирует прибыль не в женщин и алкоголь, а в развитие своего подразделения.
Это значит, что я жду переосмысление "детских болезней", усовершенствование и привнесение "своего" переключателя на рынок, а не копипасту.
Основной заказчик LTWOO - разумеется Россия. Доступный ценник, пока еще низкая популярность и открытый предзаказ.
Можно работать, можно наполнять рынок своими линейками в попытках конкурировать с соотечественниками в борьбе за кошелек новичков. Да, не Shimano, но все-равно, рынок не останется без твоего бренда.
А как бы ты поступил, если бы занимался производством велосипедов? Ждал Shimano, повышал бы цену и ставил Sram либо закупался навеской менее популярных брендов?
Серии компонентов:
- A-type - массовая серия бюджетных перекидок для горных велосипедов. Уровень начальный и начальный-любительсикй;
- F-type - навеска, разработанная для складных велосипедов;
- R-type - навесное оборудование для шоссейников
LTWOO - юзает и сталь, и алюминий, и армированное волокно, и композитные материалы.
Что касается ремонтопригодности, то все индивидуально по каждому переключателю.
Сравнить "живучесть" с Shimano или Sram, на который так пытается быть похожим бренд - пока нет возможности. Поговаривают, что на уровне. В любом случае, доплаты за бренд в ценнике нет, так что в бюджетной линейке LTWOO прижился. Одно могу сказать точно - дизайн вполне себе годный, хоть и копипаста.
Microshift
Компания не китайская, а тайваньская. Если верить источникам и статьям с названием "о бренде", то получается, что в стенах Microshift трудятся серьезные люди, с 20-ти летним опытом работы.
Контора замахнулась на широкий спектр комплектующих: от начального уровня, до полупрофессионального. Интересно было бы потетстить навеску полупро от Microshift. Если есть такой опыт, отпишитесь в комментариях! Мне интересно!
Например, интересно было бы испытать 11-ти скоростной привод ARSIS11 - шоссейная история.
Аналогом Shimano XT является Microshoft RD-M64
Для замены Alivio есть RD-M45
Переклюки выглядят довольно самобытно. Говорят, что работают не хуже Shimano. Но так говорят те, кто купил велосипед на этих компонентах. Возможно, купи бы я велосипед с такими компонентами, тоже уговаривал бы себя, что они норм. Так что, опыт использования, жду от вас в комментариях.
Надеюсь, перелом быстро заживет! Мне уже не терпится потетсить эти компоненты так, как я люблю это делать - лютыми каталками по пересеченке. Ну а пока, уверен, отечественные бренды поспешат наводнить интернет информацией об этих производителях, ведь покупатель должен понимать, за что платит деньги.
Понятно, что MicroShift и LTWOO не такие уж новички на рынке, но именно сейчас, когда Shimano не может удовлетворить спрос, у компаний есть шанс получить более широкое распространение на рынке навесного оборудования.
Кто знает, может через пару лет Microshift будет украшать какой-нибудь топовый Trek или Giant? Ха-ха-ха-хотя...