Процесс привыкания и "притирки" ездока к своему велосипеду никогда не бывает гладким. Он может быть растянут во времени. А иногда требует подгонки различных узлов велосипеда под себя или их замены.
Ведь большинство из нас обращается за покупкой велосипеда в сетевые или интернет-магазины, а не заказывает его "под себя" у заводов или частных мастерских.
Идеально, когда ты купил велосипед - сел и поехал.
Но чаще ты купил, поездил и появилось желание что-то заменить или переделать.
Иногда это продиктовано своими "хотелками", а иногда вызванно конструктивными недоработками или экономией со стороны производителя.
Сегодня я расскажу о своих первых заменах и доработках велосипеда WELT R80 после 500 километров пробега.
Руль
Я рассказывал, что качество "родной" обмотки руля оставляло желать лучшего.
Её было решено заменить первым делом.
Мой выбор пал на ленту от BBB, модель Raceribbon BHT-01.
Аксессуары от этой голландской фирмы всегда качественно сделаны и вызывают чувство удобства и комфорта от их использования.
А именно комфорта не хватало мне от стоковой обмотки.
Ленту наматывал сам. Пришлось посмотреть несколько видео в интернете.
Было несложно. Местами даже интересно.
Обмотка отлично легла на руль. Комплектные полоски фиксирующей ленты пришлось дополнительно закреплять обычной черной изолентой
Что могу сказать о новой обмотке после первого теста?
Она намного удобней, мягче и качественней стоковой.
Однозначная рекомендация для всех любителей шоссейных рулей.
Кассета
Набор задних звёздочек оказался в этом списке неслучайно.
Я живу в достаточно холмистой местности на Кавказе. Здесь много затяжных подъемов и плохого асфальта.
И комплектной кассеты Shimano HG-50-8 с диапазоном 12-28 мне показалось недостаточно.
Я решил заменить её на кассету с чуть большим диапазоном Shimano Altus на 8 скоростей с диапазоном 11-32.
Здесь все просто, подъемы даются легче, на прямых участках потери в скорости нет.
Однако к кассете 12-28 я ещё планирую вернуться ближе к концу сезона.
И снова Покрышки
В нескольких предыдущих статьях я писал о покрышках.
Их у меня уже было 3 пары.
Родные Chaoyang H479 700*23c я снял сразу, так как посчитал их слишком узкими.
Kenda на 28с не подошли сразу т.к не встали в зазоры задних перьев.
Новые Kenda Kwick Tendril на 25с неплохо подошли и лишь изредка после мокрых и грязных участков пути я слышал неприятный чирк-чирк в районе заднего тормоза. И даже не придавал этому особого значения.
Но во время одного из ТО выяснилось, что место крепления заднего тормоза потеряло всю краску и даже незначительную часть алюминия. Ситуация вызвала у меня шок и тревогу.
Было решено вернуть исходный размер покрышек в 23с и произвести ремонт рамы.
Повреждённое место очистил от остатков краски и грязи. Загрунтовал в два слоя и покрасил краской в цвет рамы.
Покрышки было решено установить от Kenda. Модель Koncept 700*23c.
В сухом остатке, хочется сказать, что эксперимент с шириной покрышек оказался неудачным. Он повлек дополнительные траты средств и нервных клеток.
Хотя и подарил немало опыта в подборе правильной резины и лакокрасочных работах.
Сезон только начинается. Нас ждут тысячи новых километров велопутешествий и удивительных открытий.
А значит ещё много всего интересного впереди!
Спасибо за прочтение.