Как выглядела бы туристическая поездка на Луну в 23-м веке? Публикуемый цикл постов расскажет об этом.
Мне тут пришёл е-мэйл из 23-го века. От моего n-правнука (где n=7. Или 8, уже не помню). У них там изобрели какую-то квантовую запутанность, что даже можно подгонять причину под следствие, и стало возможно отправлять электронку в прошлое. Жаль, только, не все "пикчи" я смог скачать, так что его рассказ разбавляю картинками с просторов нашего, 21-вековского и-нета. (если что, это художественный рассказ:) В-общем, он пишет:
"Дорогой n-прадедушка! Получить ответное сообщение я от тебя не смогу, но написать тебе - да. У нас уже появилась такая возможность. Кстати, твои посты про природу Приморья я уже отыскивал в сети! Здорово, очень интересно было почитать и посмотреть твои фотки 190-летней давности, ведь я тоже живу в Приморье! А недавно случилось важное событие в моей жизни. Я оказался в числе призёров Всеземной олимпиады по геологии. А одним из призов была турпоездка на Луну. Со мной летали ребята-студенты, победители олимпиад по математике, химии и физике.
Вообще, турпутёвки туда стоят недорого. Но проблема в том, чтобы их заполучить. Чаще всего, в космос летают студенты, молодые специалисты, которых таким образом поощряет предприятие, на котором они работают, либо заслуженные спецы, которым ещё позволяет здоровье. Много лунных туристов из тех, кто приобретает лотерейные билеты, выручка от которых идёт на развитие экзотуризма (экзотуризм - это внеземной (космический, лунный, марсианский и т.д.) туризм. прим. авт.) и внеземной экономики. Конечно, есть и богачи, которые могут полететь туда просто по своей прихоти. Но стоимость билетов, имеющихся в свободном доступе, намного превышает себестоимость перелёта. Обычно, такие нувориши организуют себе частные круизы на небольших челноках.
Конечно, перед туром на Луну все прошли строгую медкомиссию. Ну как строгую... В-основном, смотрели, нет ли серьёзных заболеваний, и как сильно ты подвержен кинетозу, насколько тренирован вестибулярный аппарат. Так как я уже совершал одновитковый орбитальный полёт, то для допуска к полёту на Луну мне нужно было совершить шестисуточный орбитальный полёт. В-целом, перенёс я его неплохо. Перед этим долго тренировался с помощью инвертоскопа.
Итак, я оказался в числе счастливчиков. Обычно, тургруппы летят на специальном корабле для туристов. Но наша группа была небольшая, и мы полетели вместе с космонавтами. Кстати, космонавтами у нас называют тех, кто по работе летает в космос. Как у вас называли полярниками сотрудников антарктических станций. Ну а мы - просто туристы, со слов профессиональных космонавтов - "зелень подкильная". Или, как сейчас говорят: "пыль забортная".
Вылетали из Хороля. Собирались все в аэропорту Владивостока, оттуда нас привезли в Хороль. Там пробыли на обсервации 10 суток при Приморском космическом центре. Вообще, наши русские экзотуристы летят в космос чаще из Жуковского, Симферополя, Кольцово и других аэродромов совместного базирования, с длинной ВПП не менее 3000 м. Но так как нам посчастливилось лететь с космонавтами, то стартовали к Луне мы с пятикилометровой ВПП Хорольского космопорта.
На обсервации ели нежирную пищу. Много "гоняли" чаёв с продуктами, богатыми калием: сухофруктами, имбирным печеньем, сухарями. Много времени проводили в тренировках с лунными скафандрами. Крутились на каруселях, выполняли разные задания в закрытых раскачивающихся боксах. В-общем, снова тренировали свою вестибулярку.
Наконец, настал день вылета. Всё похоже на обычный аэропорт, только самолёты выглядят несколько "утюгообразно". Не такие крылатые и изящные, которые парят в плотных слоях атмосферы. Здешние космопланы укутаны теплозащитой, крылья короткие, повышенной стреловидности. В качестве горючего - металлический водород. Уже нет этих многоступенчатых "керосинок", на которых поднимались в космос ещё пару веков назад.
Вылетали после обеда по местному. Это утром по московскому времени. Теперь мы будем жить по нему. И вообще, вне времени. Об утре, дне и вечере, а также о зиме и лете можно теперь забыть. Сверяемся теперь с бортовым временем.
В чистой зоне все переобулись в одинаковые шузы, а обувь сдали в багаж. Ручной клади с собой ни у кого не было. Она и не предусмотрена на аэрокосмических челноках. В их салонах над рядами кресел нет привычных полок для ручной клади. Все вещи мы сдали в багаж. Когда нужно будет в состоянии невесомости перебираться в лунный корабль, понадобятся не ноги, а руки, и они не должны быть заняты. Всякая мелочёвка рассована по застёгивающимся карманам. И мягкая лёгкая обувь нужна тоже понятно почему. Неприятно, когда впередилетящий по салону человек заедет тебе по лицу грязным каблуком сапога.
Как назло небо начало затягивать облаками. Вырулили на старт. По громкой связи попросили пристегнуть ремни и рекомендовали оставаться пристёгнутыми до стыковки с орбитальным модулем. Мы переглянулись со своими товарищами, ободряюще подмигнули Маринке - единственной девушке в нашей группе. Вахтовики-космонавты на неё косились с любопытством, но она сосредоточенно уставилась в иллюминатор. Гул двигателей нарастал, по салону прошла лёгкая дрожь. Оживлённый галдёж стих. У меня в голове была какая-то каша. Вроде бы, я куда-то лечу, но посадки не будет. Когда летаешь по земному шарику на самолёте, ты знаешь, что через несколько часов по-любому будет посадка. Но сейчас было странно осознавать, что целью пути будет не континент на другом полушарии, а какая-то эфемерная Луна, плывущая в небесах. Это как лететь куда-то на облачко, просто в небо. На Небеса, блин... Невольно к горлу подкатывает страх, и проскакивают мысли: "а оно мне надо было?" Но в то же время приходит понимание, что это величайшее моё личное путешествие, которое запомнится на всю жизнь.
Врубили форсаж, наш лайнер с ускорением помчался вперёд, я скрестил пальцы, а в голове крутилось "Белая берёза, белая берёза... Вот тебе и весь сказ!"
Долго катимся по полосе, скорость уже огромная. Наконец, отрыв. Ускорение всё продолжается. Крен влево и мне, по правому борту, видно лишь небо с приближающимися облаками. "Ага, готовимся сформировать нужное наклонение орбиты", - догадался я. Облачный слой пронзили быстро. Над ним крена уже не было, но был сумасшедший тангаж. Горизонт завалился куда-то назад, ощутимо вжимало в кресло. Вот это мощь!!! Волнение уступило место восторгу. Я оглянулся назад, но вахтовики сидели спокойно. Механики, аппаратчики, КиПовцы, вездеходчики, повара, уже не впервые летевшие на Луну, либо дремали, либо уткнулись в смартфоны. Внизу заблестело море. Кое-где, были видны кусочки суши, но белые гряды облаков не давали понять, где мы находимся. Нос челнока постепенно опускался, перегрузка плавно отступала.
Облачность отодвинулась назад, и я явственно увидел Южные Курилы и Хоккайдо за ними. Теперь перегрузка совсем отступила, и в теле начала нарастать лёгкость. Шум двигателей уменьшился. Лёгкость переросла в ощущение падения. Помню, как в первом полёте мне было страшно в этот момент. Казалось, что двигатели заглохли, и мы начали падать с кошмарной высоты. Я оглянулся на Маринку, сидевшую позади, и улыбнулся. Вид у неё был слегка ошарашенный, а причёска как-то вспухла, словно дрожжевое тесто. Волосы она не стала заплетать в тугой хвостик, и в невесомости они словно встали дыбом. Увидев моё весёлое лицо, она машинально поправила причёску, и улыбнувшись в ответ сказала "Класс!!!"
В салоне стало совсем тихо. И невесомо. Тело удерживали привязные ремни и пальцы, машинально вцепившиеся в подлокотник. Борясь с головокружением, сглатывая слюну, я устремил взор в иллюминатор, пытаясь смотреть на неподвижный горизонт, чтобы успокоить свой вестибулярный аппарат. Но вскоре заработали двигатели ориентации и наш челнок стал заваливаться вбок. Снова начало мутить. Сбоку, не внизу, а именно сбоку, словно на выпуклой стене, проплывали Гавайи. Сразу за ними пересекли терминатор. Мы словно падали, но никак не могли упасть. Вокруг, до горизонта, расстилался Тихий океан. Ещё несколько секунд, свет за иллюминатором пожелтел и покраснел, и нас поглотила ночь. Проваливаясь в звёздную бездну, я прикрыл глаза.
Продолжение:
6. Особенности лунного туризма
