По мнению автоспециалстов, к самым лучшим двигателям Фольксваген Тигуан (VW Tiguan) с мелкими хроническими болячками, которые проявляются в процессе эксплуатации автомобиля относятся бензиновые турбомоторы объемом 2.0 литра на 16 клапанов (2.0 TSI) заводской серии CAWA/CAWB мощностью 170 - 200 лошадей.
Двигатели #Фольксваген #Тигуан (Volkswagen Tiguan) - CAWB 2.0 TSI и CAWA 2.0 TSI соответствуют нормам выхлопа Евро 4, а их прямые аналоги серии CCTA и CCTB — ULEV 2 и имеют 2 лямбда-зонда. Выпускался еще CBFA, который был аналогом #CCTA, но для Калифорнии, под стандарты SULEV. Он имеет уже 3 лямбда-зонда и систему подачи вторичного воздуха.
Турбомоторы #CAWB, CBFA и CCTA развивают 200 лошадей при 5100-6000 об/мин, а крутящий момент составляет 280 Нм при 1700-5000 об/мин. #Двигатели #CAWA и CCTB отличаются прошивкой и имеют 170 лошадиных сил при 4300-6000 об/мин, а крутящий момент равняется 280 Нм при 1700-5000 об/мин.
Производили моторы 2.0 TSI 1-го поколения до 2010 года, но уже с середины 2008 года его постепенно заменяли на 2.0 TSI 2-го поколения. Несмотря на это, в Северной Америке даже сегодня можно купить Audi Q3 с двигателем серии CCTA.
Надежность двигателей серии CAWA, CAWB, CCTA и CCTB точно такая же, как у 1.8-литрового TSI серии BZB. Здесь также имеет свойство вытягиваться приводная #цепь ГРМ, такой же ненадежный натяжитель, коксуются клапана, а также может начаться через некоторое время жор масла, он же масложор, зато не прогрессирующий.
Стоит ли чиповать двигатели Фольксваген Тигуан - CAWA и CAWB?
Хотите сделать 260 лошадей? Езжайте в любую тюнинг контору, вам зальют прошивку Stage 1 и только это даст +60 лошадей. Чтобы эффективней использовать потенциал мотора, купите безкатовый выхлоп, впуск от APR, интеркулер от S3 и залейте прошивку Stage 2. Это даст возможность мотору дышать на полную, и он сможет развить до 280-290 лошадей, а крутящий момент достигнет 450-470 Нм, в зависимости от конкретной компании и под какой бензин мотор настраивается.
Это оптимальная конфигурация для активного вождения, но если вам мало таких цифр, тогда есть турбокиты на базе К04, где все ставится от S3: турбина, интеркулер, форсунки. Также купите впуск от APR, свечи NGK BKR8EIX, полный выхлоп на 76 миллиметровой трубе и останется прошить блок управления. Это даст до 370 лошадей, более 550 Нм момента и очень серьезную динамику. Постройка #2.0 #TSI на турбине К04 входит в перечень стандартных услуг многих #тюнинг организаций, все это давно отработано и обкатано.
Еще больше можно получить с турбокитом на базе Garrett GTX2867R, такая турбина без проблем надувает до 450 лошадей, в зависимости от топлива и настройки.
ПРОДОЛЖЕНИЕ СТАТЬИ ВЫ НАЙДЕТЕ НА НАШЕМ САЙТЕ ПО ССЫЛКЕ: https://autbar.ru/vwdbgcskoda.html
БЛАГОДАРИМ ВАС ЗА ВНИМАНИЕ! УДАЧИ ВАМ НА ДОРОГАХ!