Для того чтобы эффективно противодействовать США, которые вступили в войну на стороне антигитлеровской коалиции Германии понадобился дальний стратегический бомбардировщик.
В 1943 г. французская фирма Technique de Chatillon, которая располагалась около Парижа начала работу по созданию дальнего бомбардировщика Focke-Wulf Та.400. Помимо немецких специалистов над проектом работали инженеры из Италии и Франции. Самолет должен был получить 6 двигателей BMW 801D и был назван по фамилии технического директора фирмы Курта Танка. Бомбардировщик получил разнесенное оперение. Позже появился вариант с двумя дополнительными турбореактивными двигателями Jumo 004, которые хотели поставить под мотогондолами внешних поршневых моторов.
В 24 крыльевых и 8 фюзеляжных баках вмещалось 27 000 л топлива.
Шасси имело носовую и четыре основных стойки, которые располагались под мотогондолами внутренних и средних двигателей.
Оборонительное вооружение (6 пушек MG 151) должно было располагаться в дистанционно управляемых установках: нижней, верхней передней, задней башнях и в хвостовой установке.
По другим данным должны были быть 4 30-мм пушки MК-108, 5 20-мм пушек MG-151 и 4 13-мм пулемета,
Самолет должен был поднимать 10 000 кг полезной нагрузки: бомбы, мины и ракеты. Нагрузка размещалась в фюзеляжном бомбоотсеке, на подфюзеляжных и крыльевых держателях.
Работы по Та.400 были прекращены осенью 1944 г, но к концу года работы по дальнему бомбардировщику, в рамках проекта "Америка-Бомбер" возобновились. Но смогли отработать только документацию, опытный экземпляр построить не успели.
С 6 двигателями по 1 700 л. с. максимальная скорость должна была составить 535 км/ч, крейсерская 395 км/ч, практическая дальность 4 800 км, практический потолок 10 000 м.
Спасибо за прочтение.