Амуро – Якутская железная дорога соединяет Транссибирскую магистраль с Байкало-Амурской магистралью, после чего идет до станции Нижний Бестях, где и заканчивается.
История Амуро – Якутской железной дороги начинается в 1972 году, когда началось строительство участка Бамовская – Тында, соединяющего Транссиб с БАМом. В 1974 году участок был построен, но окончательно был введен в эксплуатацию в 1977 году. В 1978 году была введена в эксплуатацию линия Тында – Беркакит. А в 1984 году открыто пассажирское движение до города Нерюнгри. Строительство железнодорожной магистрали Беркакит – Томмот – Якутск началось в 1985 году. В 1992 году железная дорога доходит до станции Алдан. В 1997 году магистраль проложили до станции Томмот. Из-за проблем с финансированием в 1997 – 2002 годах строительство дороги неоднократно останавливалось. Поэтому участок Нерюнгри – Томмот был введен в эксплуатацию только в 2004 году. В 2010 году магистраль дошла до станции Кердем. В 2011 году железная дорога была доведена до станции Нижний Бестях, которая является конечной.
На данной дороге используются локомотивы серий ТЭП70К, ТЭМ2МК, 2ТЭ10ВК, 2ТЭ10МК, 2ТЭ10МПGE, 2ТЭ10МП, 2ТЭ10МД, 2ТЭ10М и 2ТЭ10У.
Амуро – Якутская железная дорога начинается со станции Бамовская, после чего идет до станции Тында. Тында – узловая железнодорожная станция, открытая в 1977 году. На ней помимо вокзала и грузовой станции имеется сортировочная станция.
Далее магистраль идет до станции Беркакит, которая была открыта в 1979 году.
От станции Беркакит дорога идет до станции Нерюнгри – Пассажирская. Данная станция была открыта в 1984 году.
Потом железная дорога проходит через станции Алдан и Томмот, после чего доходит до конечной станции Нижний Бестях. До станции Нижний Бестях железная дорога была построена 2011 году, но станция открылась лишь в 2019 году. На территории станции Нижний Бестях находится вокзал, депо и грузовая станция.