Она ушла с нашего рынка в далеком 2014 году, когда многое пошло по п.... Ну, т.е. по альтернативному пути развития. Именно в тот момент российский рынок лишился не только компактного городского хэтчбека от Шкоды, но и в принципе стал уже далеко не таким перспективным.
Теперь же, мы посматриваем за той самой Фабией, которая уже сменила пару поколений и доступна даже нашим самым ближайшим соседям на Украине. Итак, это Clickoncar и сегодня мы расскажем за 60 секунд вам о новом поколении Skoda Fabia и её перспективах в РФ.
Факт №1: Места больше, дизайн лучше
В одной из новостных лент, я увидел, что все как один твердят, что новая Фабия стала больше Октавии. В начале, я подумал, что это полный бред, но оказалось, что речь идёт о первом поколении Octavia и о последнем Fabia. Оказалось, что новинка, стала больше автомобиля класса выше, но в первом поколении.
Про дизайн это вообще отдельный разговор. С 2014 года, у Шкоды с ним стало гораздо лучше. А если посмотреть на прошлый год, то появление нового поколения Октавии тоже навело шума. Теперь же подтянулась и Фабия. И если вы обратите внимание, то теперь у неё есть много интересных линий и форм. А сзади и в 3/4, лично мне, она очень напоминает хетчбек А3 в прошлом поколении.
Факт №2: Дизеля уже нет, а расход 5л/100
Да, действительно, ещё во время рестайлинга в 2018 году, Фабия навсегда лишилась дизелей в своей моторной гамме (спасибо Дизельгейту). Но это не мешает её быть сейчас суперсовременной и технологичной. К примеру, её топовый мотор расходует в среднем 5 литров на 100 километров пути. И на одном баке можно проехать вплоть до 900 километров без дозаправки!
Факт №3: Сумасшедшая динамика в маленьком автомобиле
Ранее мы упомянули о топовом моторе. И многие подумали, ну что может быть в этой крохе, какой-нибудь скромный 1.6 атмо на 110 сил как на Рапиде? А, я вам скажу, что тут все серьёзнее. Речь идёт хоть и о 1.5 литра, но турбированном моторе Tsi. Он выдает 150 сил и 250 Н*м крутящего момента. Уже на бумаге выглядит хорошо. А на практике, мы имеем то, что такая машина разгоняется до сотни менее, чем за 8 секунд! И все это с 7-ст роботом! Ваши примеры того, что едет так же в комментарии ниже:
Факт №4: Стоимость технологий
Казалось бы, ну как машина, которая не собирает в России и продается только на рынке Европы может стоить как наша локализованная Лада Веста? А все просто, недавно Vesta вновь подорожала и за топовые версии просят сейчас вплоть до 1.15 млн рублей! Я вас удивлю, но в Украине за текущее поколении Фабии в средней комплектации и не с самым дохлым мотором просят столько же, и даже чуть меньше 1.13 млн. А Шкода обещает удержать цену на авто после обновления на прежнем уровне.
А что думаете вы? Пишите в комментариях, давайте пообщаемся!
P.s. Спасибо, что дочитали, ваш лайк и подписка очень поможет нам)