Очень часто я слышу от любителей топтать беговые дорожки такое словосочетание как "зона жиросжигания".
Существует фитнес легенда, что если бегать на дорожке более часа в определенной пульсовой зоне, то организм магическим образом начнет сжигать пресловутый жир.
Это конечно же миф и я сейчас постараюсь вам объяснить почему. Начнем с того, что само понятие "зона жиросжигания" появилось тогда, когда в Россию завезли первые импортные кардио тренажёры.
Некоторые производители тренажеров оборудовали их датчиками пульса и когда пульс доходил до определенного значения, то загоралось лампочка напротив надписи "fat burn zone".
Это был конечно же маркетинговый ход, но большинство клиентов фитнес клубов воспринимали это буквально и радостно наворачивали километры веря, что пока горит лампочка жир горит как в паровозной топке.
Так же в интернете сейчас особенно распространена информация о том, что жир начинает гореть после 45 - 60 минут тренировки средней интенсивности. Сначала должен потратиться гликоген, а у же потом начнет гореть жир.
Поэтому надо "перетерпеть" час изнуряющего бега, но зато потом жир начнет гореть как порох. Это конечно же полнейшая чушь, которую молотят неграмотные фитнес-блогеры.
На самом деле энергообеспечение организма за счёт жира идёт главным образом когда организм находится в состоянии покоя и низкоинтенсивной (бытовой) деятельности.
Когда мы ходим, сидим, работаем за компьютером наш организм питается за счёт энергии полученной в результате аэробного окисления жиров и углеводов.
Гликоген в качестве основного источника энергии начинает использоваться только тогда, когда интенсивность возрастает и включается анаэробный гликолиз. Производство энергии из жира прекращается.
Таким образом, по этой логике можно вообще не заниматься спортом и жир будет гореть сам когда мы лежим на диване.
А теперь разоблачение!
Наш организм это машина которая работает на трёх видах топлива: креатинфосфат, гликоген и клеточный запас жиров и углеводов.
1. Креатинфосфатная система - режим форсажа, очень высокая интенсивность. Топливом для нее является, как не сложно догадаться, креатинфосфат. Его запасы очень невелики, но он даёт быструю мощную энергию.
Запасов креатинфосфата хватит, чтобы например пробежать стометровку с максимально возможной скоростью.
2. Анаэробный гликолиз - режим преодоления нагрузок средней и высокой интенсивности. Топливом для этой системы является гликоген. Эта система не такая мощная как первая, но зато более ёмкая.
Типичная силовая тренировка идёт как раз главным образом на запасах креатинфосфата и гликогена. Запасов гликогена хватает на 45 - 90 минут тренировки высокой и средней интенсивности.
3. Аэробное окисление жиров и углеводов.
Здесь топливом является как сам гликоген так и жиры. Это самая маломощная система, но при этом самая ёмкая. Именно за счёт этой системы идёт обеспечения оргазма энергией в повседневной жизни.
Кроме того, наш организм умеет конвертировать одно топливо в другое если запасы истощились.
Допустим вы потратили много жиров когда целый день гуляли по лесу. Но не спешите радоваться. Эти запасы будут пополнены за счёт почти нетронутых запасов гликогена.
Наоборот, если ваша тренировка длилась меньше часа и была очень интенсивной , то не стоит расстраиваться ибо ваш израсходованный гликоген и креатинфосфат будет пополнен за счёт за счёт больших запасов не потраченного жира.
Для похудения совсем не важно какое топливо вы сжигаете. Если нет дефицита калорий, то организм восстановит прежний баланс.
По аналогии с автомобилем это выглядит так. Пока в баке есть топливо и вы каждый раз приезжая на заправку заливание полный бак, топливо из канистры в багажнике (лишний жир) тратиться не будет.
Поэтому если хотите похудеть, то заезжая на заправку (прием пищи) не заливате бак до горловины. Оставьте чуть-чуть места, для бензина из канистры.
Спасибо за внимание! Не забудьте подписаться на дзен- канал, а так же на YouTube-канал Fitness Botanik. По вопросам персональных тренировок пишите в личку или в комментариях.