Помню по молодости, когда своего автомобиля ещё не было, мне всегда было интересно ка же к такому тонкому железу можно что-либо прикрепить (в том смысле, чтобы сделать разъемное соединение).
На заводе, допустим, можно приварить гайку. В неё уже болт вкручивать.
А вот самому-то как?
Потом понял, что в кустарных условиях такие соединения делают просто саморезом по металлу. (Хотя и промышленность этим часто грешит)
Соединение такое имеет право на жизнь, но все равно такой техпроцесс кажется неправильным - по сути металл в месте соединения надрывается острыми гранями самореза, со временем это соединение разбалтывается и ржавеет.
Но сейчас существует более цивилизованный способ самому организовать разъемное соединение - делается оно при помощи резьбового заклепочника.
По сути это аналог обычного, ручного заклепочника, но при помощи него устанавливаются заклепки с резьбой.
Стоит такой инструмент от 2,5 тысяч рублей.
Давайте посмотрим как он устроен, что входит в набор и как он работает.(на примере заклепочника HIFESON)
Резьбовой заклепочник поставляется в пластиковом кейсе, с большими удобными застежками.
Внутри находится сам заклепочник (в виде больших клещей с ручками), сменные насадки под разную резьбу (они в красивых пластиковых коробочках) и небольшой комплект резьбовых заклепок.
Сменные насадки есть для резьбы М3, М4, М5, М6, М8, М10. Дополнительно можно приобрести насадку под М12, но надо быть настоящим силачом чтобы поставить такую массивную заклепку. (Да и инструмент может не выдержать нагрузки)
Заклепки в комплекте алюминиевые. Поэтому их область применения весьма ограничена (Сталь и алюминий образуют гальванопару, в месте соединения будет идти активное разрушение металлов).
К тому же заклепок "кот наплакал" и лучше сразу запастись дополнительным набором впрок.
Процесс установки заклепок очень простой: выбираете нужный вам размер заклепки, под неё подбираете сверло. Например под резьбу М5 надо сверло на 8 мм.
Сверлите отверстие. (я буду показывать на примере своего верстака, потому как до УАЗки пока руки не дошли)
Устанавливаете в заклепочник нужный адаптер.
Разжимаете рычаги заклепочника на максимально возможный угол и навинчиваете заклепку бортиком вовнутрь.
Теперь просовываете заклепку в подготовленное отверстие до упора и равномерно сжимаете оба рычага, следя за тем, чтобы заклепка не перекосилась.
Всё, заклепка на месте! Можно вкручивать крепеж.
Соединение получается крепким. Если разболтается, то заклепку всегда можно "подтянуть" таким же образом как и при установке. Но как показала практика заклепки держаться очень хорошо.