В предыдущей заметке я рассказал о своей первой поездке за пределы Московской области - в Ясную Поляну . После нее у меня были большие планы на разные путешествия, но в 2018 году я смог осуществить только один из них - участие в Блюз Байк Фесте в Суздале. Для меня это была первая туса в байкерской среде и она оставила о себе незабываемые впечатления! Впрочем, обо всем по порядку.
В Суздале мне доводилось бывать неоднократно, и отдыхая с семьей, и в рабочих командировках (в этом красивом городе моя компания любила проводить учебные семинары и конференции).
Этот небольшой, древний и очень красивый город был основан в 1024 году и имеет сейчас население меньше 10 тысяч человек. Среди его достопримечательностей мне больше всего нравятся Кремль с Рождественским собором и Архиерейскими палатами, Спасо-Евфимиевский монастырь со Спасо-Преображенским собором, Музей деревянного зодчества, Покровский монастырь, Торговые ряды. Вот некоторые фото, правда они не из этой поездки, а из предыдущей зимней:
И вот представьте себе такой тихий, небольшой, старинный городок вдруг наводняется сотнями и тысячами мотоциклов, байкеров и байкерш! Местное население на пару дней увеличивается на треть (в 2018 году на фестиваль приехало более 3 тысяч участников), и какая колоритная эта треть!
Город наполняется шумом мотоциклов, кафе и бары переполнены брутальными мужиками в джинсах и коже, а также их прекрасными спутницами и мотонаездницами. По всем улицам непрестанно проезжают мотоциклы, и одиночно, и целыми группами. Я видел все это собственными глазами, но так как тогда идея создания мотоканала мне еще не пришла в голову, то к сожалению фотографировал мало.
Фестиваль в 2018 году проходил с 29 июня по 1 июля, я сам выехал в Суздаль поутру в субботу 30 июня, чтобы приехать, разместиться в частном секторе (это было не так уж и легко по причине большого числа участников, основные гостиницы были уже забиты), потусить, послушать концерт, переночевать и 1 июля стартануть в обед домой.
Намерения свои я реализовал, но не без труда. Выехал с дачи в Чеховском районе, путь мне предстоял сначала по Симферопольскому шоссе, МКАДу, Горьковскому шоссе через Балашиху (затор!), в объезд Ногинска, через Покров и Петушки (не о них ли писал Пелевин?) и по объездной дороге вокруг Владимира на Суздаль. Вроде всего 270 км, но ремонт Горьковского шоссе и плохое состояние дороги сделали свое дело - я находился в пути около 5 часов, и это на мотоцикле! На машине это время увеличилось бы еще.
К приезду в Суздаль моя задница задубела от кожаного сидения мотоцикла, подвеска моего Белого не способствовала комфорту, даже на хороших участках дороги я не развивал скорость выше 110 км/час, иначе мотоцикл начинал вибрировать и реветь. Так что, приехав на место, я был очень рад возможности слезть с него и пройтись пешком, благо до места проведения фестиваля идти мне было около двух километров, а для Суздаля это значительное расстояние.
Походив по торговым лавкам, поглазев на мотоциклы и их хозяев, я отправился на концерт и получил от него большое удовольствие. Ниже приведу программу мероприятия:
Было очень весело и атмосферно, царило такое байкерское братство и мне было очень приятно ощущать себя его частью, хотя ни к каким мотоклубам и мото-тусовкам я не принадлежу, почему - расскажу как-нибудь отдельно.
Организация мероприятия была на очень высоком уровне, никаких эксцессов, драк и хулиганства, несмотря на то, что пиво лилось рекой - я не увидел.
Проведя на мероприятии несколько часов, я пошел побродить по любимому мной городу и сделал еще несколько красивых фотографий:
Предвидя длинную обратную дорогу на следующий день, я отправился спать и прекрасно выспался. Утром после завтрака в кафе - сходил еще раз на фестиваль, побродил немного и собрался домой. К этому времени город уже покидали многие мои собратья и сосестры, он понемногу пустел.
Если дорога на фестиваль была трудная, но я был в предвкушении праздника, то вот почти 5-ти часовой путь обратно меня изрядно вымотал. Ехал я через Орехово-Зуево, Ликино-Дулёво (там собирали советские автобусы ЛиАЗы), Павловский Посад (знаменитые платки!) и дальше по бетонке 50-км радиуса вокруг Москвы.
Мое седалище еще не совсем отошло от дороги предыдущего дня, а тут болело так, что временами я вынужден был вставать на подножках и буквально ехать стоя, хорошо, что и этому научили в мотошколе. Именно в этой поездке я понял, что мой Белый не годится для дальняков (ну или мне нужно тренироваться и делать свою задницу железной, получая соответствующие звания). Тогда и созрело желание приобрести себе для дальних поездок дорожный мотоцикл, которое я осуществил в январе 2020 года, о чем расскажу отдельно в следующей статье.
