Самым долговечным двигателем Шкода Рапид (Skoda Rapid) с большим ресурсом до капитального ремонта, которого нет у Киа Рио (Kia Rio) по мнению автоспециалстов является бензиновый мотор объемом 1.6 литра на 16 клапанов с распределенным впрыском топлива MPI заводской серии CFNA мощностью 105 лошадиных сил.
Популярнейший в России представитель линейки VW EA111 под индексом CFNA объемом 1.6 литра появился в 2010 году на автомобилях Шкода Рапид и Фольксваген Поло Седан. Этот мотор разошелся тиражом в сотни тысяч экземпляров только на просторах СНГ. Что представляет собой этот мотор? Это обычная рядная четверка в алюминиевом блоке цилиндров с тонкими (1.5 миллиметров) чугунными гильзами, с длинноходным коленвалом 86.9 миллиметров и с диаметром цилиндров 76.5 миллиметров.
Сверху располагается 16-ти клапанная головка блока цилиндров с двумя распредвалами и гидрокомпенсаторами. В общем и целом, двигатель CFNA полностью аналогичен мотору BTS, но отличается от него отсутствием системы изменения фаз газораспределения на впускном валу, а также другим ЭБУ Magneti Marelli 7GV (Вместо Bosch Motronic ME 7.5.20). В приводе ГРМ используется необслуживаемая цепь, ее ресурс рассчитан на весь срок эксплуатации.
Двигатель CFN выпускается в 2-х вариантах: CFNA 1.6 и CFNB 1.6. Первый это 105 сильный мотор, второй на 20 лошадей слабее (85 лошадей) и отличается только другой прошивкой. Собирали бензиновые двигатели CFNA/CFNB в Германии, на заводе Chemnitz plant.
ПРОДОЛЖЕНИЕ СТАТЬИ НАХОДИТСЯ НА НАШЕМ САЙТЕ ПО ССЫЛКЕ: https://autbar.ru/vwcfnampi.html
БЛАГОДАРИМ ВАС ЗА ВНИМАНИЕ! УДАЧИ ВАМ НА ДОРОГАХ!