Бразильский филиал итальянской компании обнародовал изображения новой модели, предложив всем желающим голосовать за варианты названия. Пока паркетник именуется просто «Проект 363».
Для бразильцев подобная индексация в порядке вещей: например, в конце 1990-х годов они запустили «Проект 178», семейство малолитражек, которое одно время всерьез хотели выпускать на нижегородском ГАЗе. У нас тогда ничего не получилось, а вот в Южной Америке модель, получившая имя Palio, стала по-настоящему народной: ее производили в двух поколениях вплоть до 2017 года, после чего ей на смену пришел «Проект 358», он же Fiat Argo, — его с некоторой натяжкой можно считать аналогом нашей Lada Granta. На его базе бразильцы и построили бюджетный кроссовер, для которого теперь выбирают имя путем народного голосования из трех вариантов — Domo, Pulse и Tuo.
С ходовой частью долго мудрить не пришлось, ведь еще два года назад началось производство кросс-версии Argo Trekking с более чем солидным дорожным просветом (210 мм), перенастроенной подвеской и соответствующим обвесом. Основа кузова, включая двери и их проемы, тоже осталась прежней, но так называемое оперение разработано заново: угловатые накладки колесных арок, оригинальные бамперы, радиаторная решетка и «двухэтажная» оптика со светодиодами придали кроссоверу сходство с солидным пикапом Fiat Toro.
Информации о габаритах #авто пока нет, но здесь все вполне предсказуемо: колесная база наверняка будет точно такой же, как у Argo (2521 мм), длина — чуть больше четырех метров, ширина — 1750 мм, высота — порядка 1550 мм. Ближайшими аналогами можно назвать новый Opel Mokka или Lada Granta Cross, других столь компактных кроссоверов у нас нет.
Интерьер новинки пока не рассекречен, но одно из изображений намекает на более продвинутую мультимедийную систему, чем у нынешнего Argo. Оно демонстрирует большой дисплей в виде планшета, на который выведено управление микроклиматом, — по сведениям инсайдеров, его диагональ составляет 10,1 дюйма. А под капотом они ожидают увидеть новый трехцилиндровый турбомотор литрового рабочего объема, унифицированный с 1,3-литровой «четверкой» вышеупомянутого Fiat Toro. Традиционно для Бразилии он будет работать как на бензине, так и на этиловом спирте, выдавая порядка 130 л.с., — хотя будут и моторы поскромнее. «Проект 363» должен встать на конвейер уже летом, стартовая цена прогнозируется на уровне 80 тысяч реалов, в переводе на наши деньги — более миллиона.
Фото взяты из открытых источников.
Это интересно: Новый кроссовер Haval Chulian в России превратится в Haval Jolion и обретёт полный привод.