На выход из строя подшипников может влиять множество факторов, причем на качество материала и брак изготовления приходится менее 1%. Основная масса (55 %) связана со смазкой:
· Устаревание смазки – 20 %
· Недостаток смазки – 15 %
· Неправильная смазка – 20%
Следующими по процентному соотношению (25 %) причинами являются загрязнения жидкие (грязь) и твердые (пыль, стружка), а также неправильный выбор типа подшипника (10 %) и ошибки при монтаже (5 %).
Основными повреждениями подшипника являются:
· Коррозия
· Перегрев
· Перекос
· Сколы
· Следы проскальзывания
· Трещины
· Усталость металла
· Загрязнения
· Износ торцов роликов и бортов колец
· Рифление
1. Коррозия
Возникает при воздействии на подшипник агрессивных сред, прежде всего воды или влаги. Часто причинами коррозии может быть повреждение защитных уплотнений, недостаточность или некачественность смазки, простой резкий перепад температур, способствующий появлению конденсата.
Признаками коррозии являются:
· красные, коричневые, серые и черные пятна, отслоения на поверхностях колец, телах качения или сепараторе.
· Исчезновение преднатяга или увеличение радиального зазора
· Появление шума и вибрации при работе подшипника
Действия по предотвращению:
· Использование подшипников с интегрированными уплотнениями
· Применение внешних уплотнений, отрезающих попадание агрессивных сред к узлу в целом
· Избегать использование агрессивных сред вблизи подшипника
· Применение специальных герметизирующих или абсорбирующих смазок
2. Перегрев подшипника
Причины:
· Избыточное поступление тепла извне (печь, домна)
· Чрезмерный преднатяг или отсутствие зазоров в подшипнике
· Недостаточность смазки, часто выполняющей теплоотводную функцию в подшипнике
· Недостаточное охлаждение масла (при использовании подшипника в масляных ваннах)
· Тепловые электронагрузки
Высокая температура (200 °C) может привести к отпуску металла и соответственно снизить грузоподъемность подшипника и спровоцировать преждевременный его выход из строя. Подшипник или его составные элементы от чрезмерного температурного воздействия могут изменить размерные и геометрические характеристики.
Перегрев подшипника проявляется в появлении побежалости на поверхностях колец, телах качения и сепараторе от желтого до синего цветов.
Действия по предотвращению:
· Контроль рабочих температурных режимов
· Ограничение притока тепла извне
· Контроль достаточности смазывающих материалов
· Дополнительное охлаждение
...