Кадый год, Лада Гранта опережает по продажам Весту на 25 - 30%. Казалось бы, все очевидно. Ведь Гранта дешевле Весты, однако, если учитывать то, что большинство продаж Весты приходится на самую «голую» комплектацию, а Гранту берут чаще в средней комплектации, и очень часто берут в максимальной комплектации, то становится очевидным, что разница в цене машин не столь велика и многие, имея возможность приобрести Весту, отдают предпочтение Гранте! Как же так?
Так чем же Гранта может быть лучше флагманской Весты? Ведь модель очевидно, дешевле и менее оснащена. Однако, Гранта имеет свои преимущества, которые отметили сами покупатели!
Не вижу смысла переплачивать
Одним из важнейших факторов выбора в пользу Гранты, кроме, естественно, фактора цены, является то, что люди не считают, что Веста настолько уж лучше Гранты, что стоит преплачивать за нее. Поэтому, многие покупатели отдают предпочтение Гранте, которую берут в более богатой комплектации.
Гранта молодежнее
Гранта является преемницей Приоры, хотя изначально эту роль отводили именно Весте. Но молодежь сама делает свой выбор в пользу Гранты. Казалось бы, здесь ведь тоже сильно играет фактор цены! Но, Гранту молодежь очень часто берет под тюнинг и вкладывает в него немалые деньги!
Непосредственно, тюнинг
Легкая, маневренная Гранта с помощью доработанного 126 мотора разгоняется до 100 км/ч. За 7,5 секунды, что соответсвует разгону мощных, дорогих автомобилей. Гранта, за счет минимальных вложений, позволяет получить очень динамичный авто, что очень нравится молодой публике.
Не боятся «масложора»
Повышенный расход масла у 1.8 литровой версии Веста - это уже «притча во языцех» и настолько сильно влияет на выбор покупателей, что АвтоВАЗ уже даже начал уменьшать комплектации Весты, в которых доступен мотор ВАЗ-21179.
С двигателем 1.6 литра большая и тяжелая Веста едет уже не так ретиво. У моторов Гранты не замечено таких проблем с расходованием масла, поэтому ее берут без опаски.
Классический автомат
В арсенале у Гранты есть честный, классический автомат, который уже доказал свою надежность и комфортность при эксплуатации. А вот Веста пока классическим автоматом похвастать не может! На нее уже устанавливали в качестве автоматической трансмиссии однодисковый робот, который зарекомендовал себя не лучшим образом. Сейчас же, на флагманскую модель устанавливается вариатор, о надежности которого ходят споры.
Дешевле страховка и обслуживание
Не намного, однако же, на долгой «дистанции» эксплуатации, экономия на страховке, расходе топлива и менее дорогом обслуживании может быть очень даже оправданной! И это так же весомый аргумент в пользу Гранты при выборе между ней и Вестой.