Казалось бы, чего там рассуждать о стоимости мотоцикла? Есть деньги - бери, нет денег - ищи байк подешевле. Или найди себе третью работу, в конце концов. Но, как это часто бывает, есть нюансы.
Привет. Сегодня поговорим о выборе первого мотоцикла с точки зрения его стоимости. Представим, что вы уже определились с тем, где будете ездить и выбрали байк по размеру.
Разброс цен на #мотоциклы огромен. Но на конечную стоимость, вне зависимости от класса и модели мота влияют:
- Новый это мотоцикл, или б/у
- Техническое и косметическое состояние
- Местонахождение
- История мотоцикла
Очевидно, что мотоцикл из салона значительно дороже, чем б/у. Важно понимать, что в эту стоимость входит не только сам мотоцикл, но и гарантия, и сервисное обслуживание, и другие плюшки, в зависимости от места покупки. Так что если ваши финансовые возможности позволяют купить мотоцикл мечты из салона бросьте эту затею и переведите деньги на развитие канала вам очень повезло.
Если же бюджет ограничен, в большинстве случаев вы будете выбирать первый байк на вторичном рынке. Здесь масса вариантов - непосредственно у хозяина, в салоне подержанных мотоциклов, с аукциона в Японии и США. Но это тема для отдельной статьи. А пока об общих принципах.
При выборе б/у мотоцикла может возникнуть желание купить байк постарше, но покруче, помощнее. Если на пепелац не сошла манна небесная, то чем он старше, тем больше будет требовать внимания. Любителей крутить гайки не меньше, чем ездить - поздравляю, у вас есть отличная возможность приобрести два удовольствия по цене одного. Правда от необходимости покупки расходников и запчастей это не избавит, так что заложите в бюджет некоторую сумму.
Эта сумма обратно пропорциональна техническому и косметическому состоянию мотоцикла - чем он старше, чем больше пробег, чем больше требует вмешательства - тем больше денег придется вложить. В отдельных случаях для того, чтобы привести #байк в порядок, может понадобится до половины стоимости его. Если же механик из вас такой же, как из меня, то к стоимости запчастей и расходников прибавится еще и стоимость работ.
Так получилось с моим мотоциклом, об этом я напишу отдельно, как только он будет собран и фотогеничен.
Мотоцикл должен быть вам по карману! Не стоит влезать в долги, брать кредит и продавать последние штаны ради покупки. Вам еще его обслуживать, заправлять, если он находится в другом городе - доставлять. Кроме того, статистически, шанс разбить мотоцикл наиболее велик в первые три сезона. По этой же причине нельзя пренебрегать качеством экипировки в угоду стоимости мотоцикла. Вы же не хотите стать калекой, да еще и закредитованным по самое не балуйся?
Ну и напоследок. Давайте будем честны, большинство мотоциклистов покупает свой первый мотоцикл на 1-2 сезона, в процессе которых понимает, на чем он хочет ездить на самом деле. Так что есть смысл выбирать модели, пользующиеся спросом на вторичном рынке.
Пожалуй, на этом все. Ровных дорог!
Друзья, ваша активность помогает развитию канала и мотивирует к тому, чтобы продолжать писать. Я благодарен за каждый лайк и читаю каждый ваш коммент.