Наверно каждый советский гражданин хоть раз в жизни прокатился на таком автобусе, особенно жители сельской местности. В народе его звали "Пазиком", первая модель ПАЗ-652 была изготовлена в 1956 году. Она создана с использованием шасси грузовика ГАЗ-51. В период с 1958 по 1968 год было выпущено 62121 автобус.
В середине 60-х годов она была глубоко модернизирована и в 1967 году на конвейере появилась модель ПАЗ-672. Модель оказалась надежной и востребованной и с учетом модернизаций выпускалась до 1989 года.
В модели ПАЗ-672 использовано шасси ГАЗ-53, 8-ми цилиндровый двигатель мощностью 115 л.с. который использовался на ГАЗ-66 "Шишига", рулевое управление с гидроусилителем. Рабочее место водителя достаточно аскетичное.
Салон рассчитан на 23 сидячих пассажира, общая вместимость 45 человек, но по факту доводилось перевозить до сотни пассажиров. Одна из внешних особенностей - это панорамные окна в основании крыши, они удобны для экскурсионных поездок, но в условиях жаркого солнечного климата доставляли массу неудобств.
Изготовление автобуса ПАЗ-672М завершилось 30 ноября 1989 года, его место на конвейере занял более современная модель автобуса ПАЗ-3205.
За годы производства было изготовлено 190150 автобусов ПАЗ-672, а если учитывать различные модификации то 288688.
Выпускалась полноприводная версия автобуса ПАЗ-3201, у него была одна входная дверь, за счет чего количество пассажиров выросло до 26. Всего в период с 1972 по 1982 год было выпущено 6114 автобусов.
Выпускались и специализированные модификации, например БЗСА-3742 - изотермический фургон рефрижератор для перевозки продуктов. Выпускался на Бакинском заводе специализированных автомобилей.