Подготовка к летнему сезону начинается еще на этапе покупки резины, но ею далеко не ограничивается. В нашей стране из-за очень непредсказуемой погоды отнестись к процедуре нужно со всей ответственностью, особенно если вы собираетесь ехать на своей машине в более теплые регионы.
В статье мы постарались собрать все самое важное для тех, кто ответственно относится к подготовке своего автомобиля к новому летнему сезону: мы расскажем о замене масла, фильтрах, подготовим все основные системы авто и обеспечим максимальный уровень безопасности и надежности на весь летний период.
Когда начинать подготовку авто к лету?
Из-за нашего разнообразного и крайне нестабильного климата устанавливать конкретную дату, когда нужно начинать заниматься машиной, крайне затруднительно. Жителям различных регионов придется самостоятельно решать, когда готовиться к сезону и проводить замену жидкостей.
В первую очередь, нет особого смысла торопиться с этим, если на улице все еще лежит снег или держится минусовая температура. Самый чувствительный элемент автомобиля – это шины, замена которых должна проводиться уже во время нарастающего повышения температуры.
Смотрим за ситуацией за окном и не забываем мониторить прогноз погоды. Наша цель – это стабильная плюсовая температура, которая, к тому же, не опускается ниже нуля и держится в течение двух недель. Для жителей центральных регионов такая погода настает ближе к середине или второй половине апреля.
Пока вы ждете, рекомендуем не сидеть на месте, а уже начинать закупать необходимые для дальнейшего обслуживания материалы – например масла, технические жидкости и новые летние шины. К ним и перейдем.
Меняем шины на лето
Замена резины – основная процедура всей подготовки к летнему сезону. Игнорировать ее мы крайне не рекомендуем, если вы заботитесь о своей безопасности и собственном кошельке.
О том, что зимние шины на асфальте (тем более основательно нагретом на солнце) намного слабее цепляются за трассу и совершенно не приспособлены для эффективной работы на летних покрытиях, известно всем. Однако многие водители до сих пор предпочитают игнорировать сезонную замену шин и таким образом «экономить», забывая о том, что зимние шины еще и изнашиваются гораздо быстрее, чем летние. Тихая и аккуратная езда тут ничего не даст – зимняя резина изначально задумывалась намного мягче летней, а под воздействием тепла и того хуже. В результате такой непродуманной экономии, вы рискуете не только полностью износить резину за один сезон, но и подвергнуть опасности и себя, и окружающих.
Замена резины должно проходить вовремя: жителям центральной полосы стоит направиться с шиномонтаж уже в апреле, когда и снег полностью растает, и столбик термометра подойдет к 6-7 оС и задержится там на одну-две недели без нулевых показателей по ночам. Смотрим прогноз погоды, и, если видим стабильное потепление, – едем в шиномонтаж. Главное перед этим удостовериться, что ваш старый летний комплект еще подходит для эксплуатации – шины пора менять, если глубина протектора подбирается к критическим 1,6 мм.
Однако слишком торопиться с заменой тоже будет лишним. У вас есть время до 1 июня, если придерживаться буквы закона. Так что времени масса: можно заранее и почитать пару тестов, и ознакомиться с ассортиментом, и сделать заказ в интернет-магазине. Но и не тяните с заменой, иначе попадете в сезон очередей, высоких цен и дефицита типоразмеров. У BlackTyres сейчас проходит акция «Шиномонтаж в подарок» в рамках которой за комплект по цене от 2 000 руб. за шину вас «переобуют» бесплатно.
Проверяем состояние аккумулятора
Автомобильный АКБ всегда вызывал и вызывает сотни вопросов у автолюбителей. Это крайне уязвимый агрегат, и некоторые его разновидности (например, кальциевые) крайне чувствительны к перепадам напряжения и глубоким разрядам или к резким перепадам температур. Поэтому заняться батареей нужно, не откладывая дело в долгий ящик.
Сначала найдите дату выпуска вашего АКБ – она располагается на корпусе устройства – и сравните ее с числом календаре. Средний срок эксплуатации большинства свинцово-кислотных аккумуляторов обычно не превышает семи лет. Так что, если ваш АКБ уже отслужил свой срок, то есть резон подумать о его замене.
В том случае, если с датами все в порядке, нужно отсоединить клеммы и как следует почистить их от белого налета, а корпус от грязи, потеков электролита и других жидкостей. АКБ должен быть сухой, чистой, герметичной коробкой, и только в этом случае он сможет правильно выполнять свои функции и не потребует замены. Если на его поверхности будут лишние вещества, вроде технического масла или сульфатов у клемм, очень велик риск короткого замыкания.
Летнее ТО авто – хороший повод открыть банки АКБ (если у вас обслуживаемая модель) и измерить уровень электролита внутри. Добавьте немного дистиллированной жидкости, если обнаружите ее недостаток. Самая главная опасность любого автомобильного аккумулятора – это оголение пластин в банках. Если свинцовые элементы не будут полностью покрыты электролитом, то есть опасность осыпания активной массы, что легко закончится возгоранием.
Проводим замену масла и фильтров
Поменять масло и прочисть фильтры может показаться не таким важным мероприятием, если на улице тепло. И в самом деле зимой опасность загустения смазочной жидкости намного выше, чем в летнее время. Теоретически допускается использовать зимнее масло и летом, но только если вы не привыкли превышать скорость и активно маневрировать, т.е. не выжимаете из своего авто все соки. На жаре зимнее масло точно не справится с нагрузкой, что очень быстро приведет к поломке двигателя.
можете провести замену на всесезонное масло, оно лучше приспособлено к летней жаре, чем зимнее, но мы же советуем использовать только специальную летнюю смазочную жидкость, чтобы двигатель мог работать без проблем.
Откройте банку и измерьте уровень и консистенцию масла внутри – хорошее масло должно быть либо желтого, либо красного цвета, полупрозрачным и без содержания шлака. Недостаток долейте, но только маслом соответствующего вида. Ни в коем случае не мешайте зимнюю смазочную жидкость с летней – это верный путь к поломке двигателя.
Вместе с маслом лучше произвести замену также и топливного фильтра. Зима едва ли прошла бесследно и для воздушного фильтра – после многомесячной езды по грязным дорогам в состоянии сильного напряжения (что может усугубить ваше состояние, если как следует не прогревать двигатель) он точно забьется грязью. Очистите все основательно, не рискуйте ни собственным здоровьем, ни здоровьем своей семьи. Особенно прочистка и замена фильтров важна, если кто-либо из вашего окружения страдает от аллергических реакций.
Отмываем кузов и салон
Суровая русская зима оставила свой след и на состоянии вашего кузова. Так что засучиваем рукава и принимаемся за дело основательно.
Автомобилем придется заняться в полном составе – от внешней поверхности до «внутренностей». Для начала с помощью особых чистящих жидкостей протираем окна, фары, зеркала заднего вида, и, если обнаружили серьезные загрязнения от водяного камня, не скупитесь и закажите услугу полировки стекол. Есть пятна, которые может взять только профессиональные жидкости. По кузову также проходимся специальными составами – лучше отвести автомобиль в автомойку и заплатить за полную чистку и сушку. Так вы точно будете уверены, что устранили все последствия зимнего сезона.
Зима никак не способствует целостности ЛКП, так что покрытие на кузове также нужно обновить от царапин и сколов. Хорошо, если они не проникли глубже грунтовочного слоя – ограничимся полировкой, но, если повреждения оказались глубже, тут не обойтись без визита в автосервис и замены слоя ЛКП. Сделать это нужно как можно скорее, иначе вы рискуете вскоре обнаружить ржавчину на кузове любимого автомобиля.
В салоне авто можете справиться самостоятельно – сначала пройдитесь пылесосом, а потом хорошенько простирайте и высушите коврики. Пространство под ними также придется как следует оттереть, и постарайтесь добраться до всех труднодоступных уголков – как правило, грязь скапливается именно там. За прошедшие четыре-пять месяцев пассажиры смогли натаскать внутрь достаточно талого снега и грязи, и иной раз обнаружить последствия зимних поездок можно в самых неожиданных местах.
Днище автомобиля не стоит игнорировать, ведь узлы трансмиссии и прочие несущие части больше прочих частей авто подвержено загрязнению и повреждению. Здесь придется задержаться подольше, убрать ржавчину и обновить антикоррозийный состав.
Открываем капот
Под капотом нужно устранить загрязнения на стенках двигателя. Грязь, потеки масла и других технических жидкостей безжалостно оттираем. В расширительном бачке проверяем уровень антифриза, а также каждый шланг, хомут, клапан и патрубки.
За зиму могло произойти все, что угодно, так что целостность системы нужно проверить и, если нужно, произвести замену определенных частей. При повышении температуры и давления они могут просто лопнуть, так что обращаем внимание на любую трещинку. Если у вас есть вариатор или коробка-автомат, проверьте и их. На очереди радиатор, который наверняка загрязнился за зиму, – все потеки масла и другие загрязнения нужно устранить. Вообще чистить радиатор нужно раз в два года, возможно сейчас – самое время.
Также обязательно провести замену стеклоомывающей жидкости. Зимний состав летом лучше не использовать, так что залейте жидкость, приспособленную для летних условий.
Отлаживаем тормоза и подвеску
Заниматься тормозными колодками и вообще работу с подвеской автомобиля лучше доверить профессионалам из автосервиса. Они смогут устранить ржавчину на элементах ходовой части автомобиля. Проконтролируйте, чтобы мастера обратили внимание на трансмиссию, тормозные колодки, гидроприводы и амортизационную часть – пусть проверят работоспособность ходовой системы, проверят наличие подтеков масла или иных технических жидкостей.
И финальным аккордом будет стенд сход-развала, где авто отрегулируют углы наклона колес. Это не какая-то второстепенная операция – хорошо отрегулированный сход-развал снижает риск точечного износа шин, улучшает управляемость и ликвидирует лишний шум от работы колес с трассой.
Проверяем кондиционер
Готовиться к жаркому лету и не обратить внимание на состояние системы охлаждения, значит совершить серьезную ошибку. Проверку системы климат контроля следует начать с переключения обдува со стекла на ноги. Прислушайтесь, нет ли во время работы кондиционера лишних шумов.
Стабильная работа устройства означает, что оно сможет при начальных настройках охладить автомобиль на 10 С ниже температуры на улице. В случае проблем решать их следует руками профессионалов, так как кондиционер очень сложное и тонкое устройство и без специальных знаний здесь не обойтись. В шинном центре BlackTyres есть услуга проверки и замены технических жидкостей системы кондиционирования – специалист проверит ее герметичность, сольет отработанные жидкости, наполнит устройство новым фреоном и маслом. Также раз в год крайне желательно провести антибактериальную обработку кондиционера и устранить неприятные запахи.
Жарким летом в любом случае не стоит проверять двигатель на прочность. Даже если вы не вылезали из гаража и сервисов неделями, это не гарантия того, что вы на 100% защищены от неожиданностей. В летний зной старайтесь не давать двигателю работать вхолостую и следите за температурой нагрева мотора. Автомобиль лучше не оставлять на жаре и парковаться только в тени. Если иного выхода нет, то купите шторку со светоотражателями и старайтесь оставлять стекла на пару сантиметров приоткрытыми, чтобы дать потокам воздуха немного снизить температуру в салоне и не давать автомобиля перегреваться на знойном летнем солнце.
В ассортименте интернет-магазина BlackTyres множество шин для легковых авто, внедорожников и коммерческого транспорта – все модели можно отсортировать по характеристикам машины с помощью специальных фильтров. В дополнение выбирайте принадлежности для обслуживания автомобиля в летний сезон: антифриз, дистиллированная вода, моторное масло, аккумуляторы и другие вещи, без которых не обойтись во время подготовки к очередному летнему сезону – все в одном месте!
Ставьте 👍, если хотите больше полезных статей, и подписывайтесь ✅ на канал, чтобы не пропустить новые публикации. Дальше будет еще интереснее и полезнее. Удачи на дорогах!
