Всем привет!
В 90х-2000х гг. многочисленные немецкие автобусы как могли поддерживали городские и пригородные пассажирские перевозки. Но и отечественные производители, в числе которых оказался и Мичуринский авторемонтный завод (МАРЗ), тоже пытались выпускать более современные автобусы. А первым автобусом мичуринского производства стал МАРЗ-5266, о котором я сегодня и расскажу.
По сути это семейство автобусов, состоящее из пригородных машин (см. фото выше) и городских модификаций, носивших индекс 52661:
Эти автобусы появились в 1995 г. и стали первыми самостоятельными машинами мичуринского завода. Однако у первых автобусов внешне просачиваются некоторые детали от львовского ЛАЗ-5252: та же форма кузова и похожие фары. Кроме того, первые городские 52661 имели одностворчатые передние и задние двери.
А вот салон автобуса немного изменился: в нем 28 сидячих мест, а всего могло вместиться немного-немало 117 человек.
Интересно то, что двигатель у этих автобусов располагался на особой раме, которую можно было при необходимости выдвигать. Сам мотор был дизельный, ярославского производства, объемом около 11,5 л и мощностью 180 л.с у городских автобусов и 235 л.с. у пригородных.
За 8 лет производства автобусы пережили модернизацию, в результате которой изменились опять-таки форма кузова и светотехника, а городская версия вдобавок получила все три двустворчатые двери:
Наши герои эксплуатировались в основном в европейской части России до начала 2000х. Однако мне удалось найти фото пригородного МАРЗ-5266 в Красноярском крае:
Но вживую мне такие автобусы не довелось увидеть в родном городе, может просто потому, что они ездили в других районах, где я раннем детстве никогда не бывал.
А как долго ездили эти автобусы в ваших городах? Пишите в комментариях, буду рад обратной связи.
А у меня на этом все. Ставьте лайки, подписывайтесь на канал и до новых встреч!
