В 2010 году компания Hyundai представила публике свой новый 1.6-ти литровый бензиновый мотор линейки Gamma серии G4FG на 16 клапанов. Он пришёл на смену двигателю серии G4FC 1.6, и включал такие передовые системы фазорегуляции, как Dual CVVT. Силовой агергат собирали уже не в самой Южной Корее, а на китайском заводе в Бейджинге. Также намечался выпуск этого мотора и в России, но что-то не срослось.
Силовой агрегат #Киа #Рио (Kia Rio) серии #G4FG - это рядный четырехцилиндровый мотор объёмом #1.6 литра на 16 клапанов. Он развивает мощность от 121 до 132 лошадей, компрессия равна 10.5:1. Питается двс обычным бензином АИ-92, но горючее должно быть качественным, без лишних примесей. Расход топлива нормальный: в городе двигатель пьёт не больше 8,0 литров на 100 километров пробега. На трассе этот показатель ещё ниже — 4,8 литра.
Особенности двигателя серии G4FG 1.6 литра:
- впрыск топлива — распределённый MPI;
- блок цилиндров и головка блока на 80% сделаны из алюминия;
- впускной коллектор из двух половинок;
- система распредвалов #dohc, 16 клапанов;
- привод #ГРМ — #цепь с гидронатяжителями;
- регуляторы фаз — на обоих валах, система Dual CVVT.
Для справки заметим, что устанавливается мотор серии G4FG 1.6 кроме Киа Рио, также на #Хендай #Солярис, Хендай #Элантра и другие модели автомобилей компании от Kia/Hyundai. Эксперты видят этот мотор простым в обслуживании, не часто беспокоящим владельцев поломками.
Расходники на обозреваемый мотор G4FG стоят недорого, впечатляет показатель пропорции мощности и расхода. Однако в работе он напоминает дизель — шумноват, требуется регулярная настройка клапанов. На поддержанных моторах могут наблюдаться вибрации на холостых оборотах. Из недостатков на первом месте проблемы с задирами в цилиндрах.
ПРОДОЛЖЕНИЕ СТАТЬИ НАХОДИТСЯ НА НАШЕМ САЙТЕ ПО ССЫЛКЕ: https://autoblogcar.ru/engine/148-hyundg4fgamma.html
Подписывайтесь на наш Телеграм - канал: https://t.me/AutoBlogcarRu
БЛАГОДАРИМ ВАС ЗА ВНИМАНИЕ! УДАЧИ ВАМ НА ДОРОГАХ!