Этот заброшенный автобус Икарус явно отличается от привычных нам Икарусов с гармошкой. И раз уж он такой необычный, то наверняка ему самое место в каком-нибудь музее. Но нет, он стоит под открытым небом с начала 90-х годов и ржавеет. Его внешний вид говорит о том, что не только осадки и время, но и вандалы оставили здесь свой след.
Хотя когда его сюда пригнали, он выглядел почти как новый:
Поначалу может показаться, что это экскурсионный автобус с гармошкой. Однако экскурсионных автобусов с гармошкой не бывают. Они бывают только городские. А для городского он слишком уж высокий. Под полом расположены большие грузовые отсеки для багажа, а это значит, что люди на нём явно куда-то путешествовали.
Что касается салона, то сейчас здесь нет сидений, но раньше они были. Под воздействием дождя и снега они начали гнить, и поэтому их убрали после того, как они уже начали плесневеть. В остальном же высота салона стандартная, и знакомый многим круг на полу и поручни по бокам в месте, где одна половина сочленяется с другой.
Однако если посмотреть на архивные фото с выставок, на которых этот необычный Икарус был презентован, то многое становится понятно. Никакой это не экскурсионный и не городской автобус. Он был предназначен для подвоза пассажиров напрямую в салон пассажирского самолёта.
На практике это выглядело так: пассажиры, готовящиеся к вылету просто заходили в этот автобус также, как сейчас многие заходят в экскурсионные. Сотрудники аэропорта в это время закладывали багаж в грузовые отсеки автобуса.
Затем этот автобус подъезжал напрямую к самолёту и становился впритык к его открытой двери.
После этого правая половина верхней части кабины поднималась вверх до нужного уровня. Передняя часть этого подвижного куска кабины откидывалась наверх, а нижняя часть выезжала вперёд. Так пассажиры попадали на борт самолёта.
Что же касается багажа, то он выгружался из грузовых отсеков Икаруса на платформы и увозился к грузовому отделению самолёта.
Вот эта подвижная часть кабины, которая гидравлическим цилиндром поднимается вверх до нужного уровня.
Как можно видеть, сейчас пол ровный, но он состоит из секций, которые в поднятом положении превращались в ступеньки.
А вот и та часть, которая откидывается навер, давая возможность пассажирам пройти в самолёт.
Однако требования времени и экономическая ситуация расставили свои приоритеты. Этот уникальный Икарус не сумел к ним приспособиться, и сейчас продолжает гнить никому не нужный.