В люфтваффе накануне операции "Цитадель" каких-либо новых типов самолетов не появилось. Имевшиеся самолеты получали усиленное вооружение, бронирование и более мощные двигатели. Внедрялись более совершенные приборы, в том числе УКВ-радиостанции.
Истребители 8-го авиакорпуса летом 1943 г. получили к своим "Мессершмиттам" Bf.109G-2 и G-4 модифицированные Bf.109G-6, первая группа 52-й истребительной эскадры была полностью укомплектована "шестерками".
Пилоты эскадры JG51 получили в марте и хорошо освоили "Фокке Вульфы". К концу июня в большинстве были FW.190A-5, а А-6 начали использовать в июле, они воевали за господство в воздухе над северным фасом Курской дуги.
"Мессершмитты" и "Фокке Вульфы" были опасными машинами, особенно для штурмовиков и бомбардировщиков.
Основным двухмоторным бомбардировщиков на Восточном фронте был "хейнкель" 111. Наибольшее распространение получили Не.111Н-6, Н-11 и Н-16.
Три группы с "юнкерсами" помимо бомбардировщиков Ju.88A-4 и А-14 оснащались тяжелыми штурмовиками Ju.88C-6, которые использовали для борьбы с железнодорожными и автомобильными перевозками.
В эскадру пикировщиков StG2 поступили первые пять Ju.87D-5 с 20-мм крыльевыми пушками, основными моделями были Ju.87D–1 и D-3.
Поскольку немецкая разведывательная авиация испытывала серьезное противодействие в качестве ближних разведчиков стали использовать одноместные "Мессершмитты", так больше 40 Bf.109G-4/U-3 поступили в разведывательную группу NAGr4. Эта часть была воссоздана, взамен уничтоженной в Сталинграде, она накануне наступления в его ходе действовала в интересах 9-й армии.
Вообще в немецкой авиации было большее разнообразие машин, чем в советской. Наибольшее разнообразие было у ночной штурмовой авиации. Здесь были Ar.66, Go.145, FW.58, Ju.W.34, Не.46, Do.17, Hs.126. Последние три машины также использовались как ближние разведчики и корректировщики. Основными дальними разведчиками были Ju.88D. В составе отряда дальней разведки отряда 1(F)/100 было два высотных Ju.86R и два опытных Ar.240V.
Оставались в строю бипланы Hs.123, их оставалось 16 машин в штурмовом отряде 7/SchG1.
Много устаревших машин передали союзникам Германии, испанцы в районе Орла использовали ранние модификации FW 190, венгры в районе Харькова применяли Bf.109F-4, машины такого типа оставались только на Севере в эскадре JG5, к началу лета их было 27, а через месяц 13.
В самих люфтваффе также были десятки самолетов, которые были построены в 1941 - 1942 гг., так в группе I/ZG1 было пять модификаций "Мессершмиттов". Разнообразие не только создавало проблемы в снабжении, но и усложняло ведение боевых действий, потому что Bf.110D-3 отставал по максимальной скорости от Bf.110G-2 на 50 км/ч.
Что касается "сто десятых" применялись помимо базового варианта: противотанковый с 37-мм пушкой и разведывательный с двумя фотокамерами. Эти машины использовались как ночные истребители.
Помимо Ме-110 один из отрядов группы IV/NJG5 применял Do.217J/N и Ju.88C. В ночном истребительном звене 6-го воздушного флота использовались переделанные для действий ночью Не.111Н, JU.88A и С, а также FW.190A.
Немцы несмотря на большое внимание к штурмовой и противотанковой авиации так и не смогли создать специальный самолет для поддержки пехоты на поле боя, ограничились модернизацией имевшихся типов машин. Так, были созданы "Фокке Вульфы" штурмовики на базе истребителей, они получили усиленное бронирование, которое защищало пилота и важные агрегаты от пуль и небольших осколков.
Был замечен советскими войсками не слишком удачный штурмовик Hs.129B с противотанковой пушкой МК 103 с подкалиберными снарядами. В конце июня 1943г. начальник разведотдела штаба ВВС КА генерал Грендаль докладывал маршалу Новикову, что немцы ищут наиболее эффективные авиационные средства для борьбы с танками. Противотанковый самолет должен быть защищен от огня с земли, особенно хорошо должны быть закрыты двигатели.
У немцев не все гладко с противотанковым авиавооружением. В последнее время приостановлены поставки 30-мм пушки МК 101 из-за задержки на производстве. Вместо нее на некоторых самолетах ставят пушки Flak 37. Минусом ее был большой вес 437 кг, из-за чего ее нельзя подвесить на Hs. 129. Для этого самолета якобы готовят специальную версию МК 103 с 30 снарядами.
Упомянутая в донесении зенитная пушка Flak 37, в авиаварианте называлась Flak 18 (ВК 3,7), она использовалась в противотанковом пикировщике "Юнкерсе". Ju.87G-1 с двумя такими пушками мог поражать любые типы советских танков. Минусом стала ухудшившаяся аэродинамика. Ju.87G применялась вынужденно, так как бомбой с пикирования в танк попасть тяжело.
Успехи противотанковых самолетов, если они были, они всячески превозносились пропагандой, но попасть и поразить танк даже из мощной пушки было очень сложно.
Спасибо за прочтение.
Источник: Хазанов Д. Б., Горбач В. Г. Авиация в битве над Орловско-Курской дугой. Оборонительный период. — М., 2004.
Статья в тему об успехах самого известного пикировщика Руделя в 1945 г.
Уничтожил ли пилот Ju-87 Рудель 8 февраля 1945 г. 13 советских танков