Сегодня российские Вооружённые силы активно снабжаются отечественными мотовездеходами. Эта современная боевая техника была подготовлена специалистами в сжатые сроки, а разработка велась фактически с нуля.
На данный момент техника не только создана в виде опытных образцов, но уже запущена в серийное производство и поставляется в войска. В подразделения Сил специальных операций и Воздушно-десантных войск поступают мотовездеходы АМ-1 и снегоходы АС-1. Военнослужащие Росгвардии получили юркие и по ряду параметров превосходящие зарубежные аналоги багги «Чаборз».
Свою роль новенькие мотовездеходы сыграли и на прошедших этапах контрольной проверки войск за зимний период обучения. Выполняя стоящие перед ними задачи, бойцы, благодаря современной технике, смогли быстро и скрытно прибыть в назначенный район, где окружили и блокировали условное незаконное вооружённое формирование.
Без помощи боевых квадроциклов не обошлись и в аэромобильном подразделении мотострелкового соединения Южного военного округа. Совершив высадку с вертолётов Ми-8АМТШ «Терминатор», бойцы пошли в наступление, передвигаясь на своих мотовездеходах.
Справка
Ми-8АМТШ — это доработанная версия транспортного Ми-8АМТ. Штурмовой вариант вертолёта впервые был продемонстрирован в 1999 году на авиасалоне в Фарнборо. Эти вертолёты используются как для транспортировки личного состава, так и при проведении спасательных операций, а также с целью обеспечения огневой поддержки и решения ударных задач.
Самый распространённый мотовездеход 21-го века — АМ-1. Благодаря своим техническим характеристикам, этот транспорт способен передвигаться по любым грунтам, развивая скорость до 80 км/ч. Для одних подразделений он полезен своей высокой грузоподъёмностью, для других — одно из ключевых средств достижения победы. Более того, вездеход может быть оснащён собственным вооружением — автоматическим гранатомётом. Этот образец военного транспорта высоко цениться за свои показатели мобильности — он способен превзойти, например, моторную лодку на прибрежном мелководье. Высокая проходимость обеспечивается не только внутренним оснащением, но и такими деталями как особый тип колёс. Специально для работы в суровых условиях Арктики была разработана его модификация — АМ-1А.
Особо высокие оценки и вместе с тем пристальное внимание прикованы однако к другой боевой мототехнике. Речь о детище конструкторов Чеченской Республики — трёхместных армейских «Чаборзах». Они были разработаны и запущены в производство на базе Российского университета спецназа. Проект создавался в качестве ответа «автотачанкам» боевиков террористических организаций. Эти «медведеволки» отлично проявили себя в качестве дозорных машин спецназа и армейской разведки. Лёгкая и практичная машина имеет отличные характеристики проходимости и способна, среди прочего, форсировать водные преграды. «Чаборзы» имеют две модификации, отличающиеся друг от друга числом перевозимых военнослужащих.
Сегодня специалисты работают над созданием нового «лёгкого» скоростного багги «Стрела», который претендует на то, чтобы стать уникальной машиной своего класса. Багги проектируется под возможность транспортировки на внешней подвеске вертолёта Ми-8.
Больше информации по этой теме в материале Еженедельника "Звезда"