Под капот южнокорейского кроссовера Хендай Крета (Hyundai Creta) устанавливается два 16-ти клапанных бензиновых силовых агрегата - серии G4FG объемом 1.6 литра и серии G4NA объемом 2.0 литра. Для справки заметим, что оба двигателя очень распространены, поэтому стоит поговорить о каждом в отдельности.
1. Двигатель серии G4FG объемом 1.6 литра. Это бензомотор относится к серии моторов Gamma, и с ним знакомы многие автолюбители. Помимо Хендай, мотор также используется на автомобилях марки Киа. Среди достоинств данного 16-клапанного агрегата можно отметить наличие двух валов, инжектора с топливной рампой, небольшой вес цилиндров, использование алюминия в качестве основного материала. По словам владельцев авто, в которых был установлен этот мотор, он неприхотлив в эксплуатации, экономичен и, как уже замечалось, весьма надежен. За время выпуска модели производители несколько раз модернизировали ее, оптимизируя программную составляющую и регулировку фаз.
2. Двигатель серии G4NA объемом 2.0 литра. Входит в продвинутую линейку двигателей, используемых только на новых и качественных автомобилях. Стоит также отметить, что подобная модель устанавливается и на версии с полным приводом. Этот силовой агрегат считается достаточно молодым, но при этом он уже успел завоевать доверие многих автолюбителей. К ключевым особенностям конструкции двс можно отнести использование легкосплавных материалов, цепной привод, наличие системы Dual CVVT и автоматической регулировки клапанных толкателей.
Про силовую установку серии G4NA 2.0 стоит добавить, что крайняя доработка позволила использовать в моторе гидрокомпенсаторы и роликовые рычаги в клапанном приводе. Таким образом, владелец авто избавляется от необходимости проверки засоров в клапанах и рычагах, что значительно упрощает процесс эксплуатации, осмотра, а также увеличивает срок службы всего автомобиля.
Помимо этого, наличие рычагов с роликами позволяет снизить деформацию от трения, благодаря чему повышается мощность и снижается износ конструкции двигателя. Все это одновременно приводит к экономии топлива.
Среди минусов обоих двигателей можно отметить сложность конструкции, требующей тщательного осмотра и чистки во время проведения ремонтных работ или замены масла. Также в случае выхода из строя какого-либо элемента любого специалисты рекомендуют обращаться за помощью к профессионалам, чтобы те не только смогли осуществить ремонт, но и в короткие сроки нашли подходящую деталь.
Что касается требований к обслуживанию обоих двигателей, то они вполне стандартные. Владелец Хендай Крета должен:
- Производить обновление масла с регулярностью в 7-8 тысяч километров пробега.
- Менять топливный фильтр 1 раз в 60 тысяч километров пробега.
В целом, оба двигателя показывают хорошую динамику в процессе эксплуатации автомобиля, а также обеспечивают комфортную езду вне зависимости от того, используется автомобиль в городе или за его пределами.
ПРОДОЛЖЕНИЕ СТАТЬИ НАХОДИТСЯ НА НАШЕМ САЙТЕ ПО ССЫЛКЕ: https://autbar.ru/kiasportg4na.html
БЛАГОДАРИМ ВАС ЗА ВНИМАНИЕ! УДАЧИ ВАМ НА ДОРОГАХ!