Вот недавно был пост про новый Audi Q4, и что у него начальная цена фактически такая же, как и у Skoda EnyaQ и VW ID.4 сделанных на той же платформе. Но тут же вышло «исследование» от норвежского журнала «Motor», где они сравнили прайслисты «братьев».
Конечно, их нельзя сравнить абсолютно точно, уровни комплектации несколько разнятся. Кроме того, у каждого из «собратьев» свои собственные стратегии комплектации. Например, у Шкоды есть одна базовая модель для трех разных аккумуляторов (52, 58 и 77 кВт*ч нетто). Но Шкода предлагает целых 22 разных дополнительных пакета оборудования, которое, среди прочего, включает в себя пять вариантов чехлов для сидений и материалов интерьера.
Volkswagen же имеет пять версий комплектации ID.4 с самой большой батареей (77 кВт*ч) и 12 различных пакетов оборудования в дополнение к ним. У покупателя ID.4 нет такой же возможности выбрать качество сидений и салона, как у покупателя Enyaq.
Audi, как и следовало ожидать, следует обычной стратегии этой марки по комплектации. Q4 выходит с тремя готовыми пакетами комплектации (стандарт, бизнес и бизнес плюс) для каждого из двух аккумуляторных блоков (52 и 77 кВт) и трех уровней мощности (170, 204 и 299 л.с.). В то же время, у Audi есть бесконечное количество вариантов для тех, кто хочет индивидуальности. Это поддерживает позицию Audi как премиального бренда Volkswagen Group. Например, тепловой насос стоит дополнительно 11 348 крон, хотя является стандартным оборудование для двух сопоставимых версий ID.4 и Enyaq.
"Motor" взял сопоставимые пакеты оборудования в качестве отправной точки с поправками на традиционные предпочтения покупателей трех брендов и вот что у них получилось (для цен в Евро делите на 10):
Для Ауди они взяли Бизнес Плюс в качестве отправной точки. Эта версия включает среди прочего, фаркоп, краску металлик, звуковую систему Sonos, ассистент дальнего света и навигацию MMI. К этому они добавили электрические сиденья, светодиодные матричные фонари и зимнюю резину.
Для Шкоды и VW они попытались найти похожую конфигурацию с некоторыми поправками на уже существующие пакеты комплектации: например ID.4 Family включает стеклянный люк в крыше, в то время как Шкода и Ауди — нет.
Как вы видите, выходит, что разница примерно 80-90 тысяч крон (8-9 тысяч евро) за более или менее одно и то же. Так что да, водить Шкоду это не то же самое, что водить Ауди. Хотя примерно то же самое что водить VW.
Ну а вы заплатили бы больше за Ауди?
Понравился пост? Добавляйтесь в друзья.