Неприхотливость и надежность японского автопрома давно признана во всем мире. Особенно это характерно для автомобилей марки Toyota, впитавших в себя безотказность, доведенную едва ли не до состояния абсолюта.
Хотя, в последнее время, японский автогигант стал поддаваться общей тенденции в мировом автомобилестроении и начал выпускать машины с запрограммированным старением. Ведь производителям не выгодно продавать вечные машины.
Одним из автомобилей, пока сохраняющим легендарную безотказность Toyota на протяжении десятилетий, остается грузовой внедорожник «Тундра» второй генерации.
Почему именно Toyota Tundra?
Второе поколение легендарной модели Toyota Tundra получило звание сверхнадежного автомобиля не только среди автолюбителей, но и в профессиональном сообществе.
Ведь при надлежащем уходе за авто с минимальным соблюдением регламента ТО, пробег машины способен переваливать за отметку в 1,5 миллиона км. Причем таких примеров зафиксировано несколько десятков. Много ли вы знаете сегодня автомобилей, способных выдать подобный ресурс?
На момент выхода в свет с 2007 года модель предлагалась в нескольких вариантах исполнения кузова, имела ряд модификаций по двигателю и обладала разнообразной комплектацией салона.
Вторичный рынок в России
Несмотря на то, что официальных поставок «Тундры» на территорию РФ не было, автомобиль пользуется приличным спросом на вторичном рынке, а если есть спрос, следовательно, есть и предложение.
На сегодняшний день найти экземпляр в хорошем состоянии не составляет большого труда (в виду высокой «ресурсности» машины). Цена Toyota Tundra в хорошем состоянии на апрель 2021 года держится в районе 2 млн. рублей, несмотря на то, что почти все автомобили на «вторичке» – с большими реальными пробегами. Давайте немного разберемся, почему такая цена и что мы получаем за эти деньги.
Виды кузова
Количество вариантов исполнения кузова, которое предлагала Toyota для легендарной модели, объективно, не оставляет равнодушным даже сегодня. Наиболее вместительный вариант Toyota Tundra – Double Cab Long – модификация пикапа с удлиненной грузовой платформой. Ее проектировали в угоду перевозки грузов.
Есть модификация Crew Max и Double Cab с уменьшенным грузовым пространством и удлиненной кабиной. Акцент здесь делается именно на комфорт пассажиров. Такие модификации имеют до шести посадочных мест.
Салон и материалы отделки
Несмотря на то, что Toyota Tundra – это пикап, что автоматически смещает понятие комфорта далеко не на первый план – автомобиль получился просторный и уютный внутри.
Материалы отделки – качественные, элементы салона показывают абсолютную устойчивость к старению. На практике, в автомобиле с пробегом 250+ тыс. км салон остается, как правило, в достойном состоянии, и, несмотря на возраст более 10 лет и повседневную эксплуатацию, машина может выглядеть свежо.
Интерьер не воспринимается морально устаревшим, а шумоизоляция здесь лучше, чем на многих современных внедорожниках.
Трансмиссия и «ходовая»
Независимо от дорожного покрытия автомобиль ведет себя весьма устойчиво. При этом подвеска отлично выдерживает бездорожье. Ресурс ходовой – потрясающий.
В качестве трансмиссии здесь предложен супернадежный пятиступенчатый «автомат», который без проблем проработает весь срок службы автомобиля, впрочем, как и система полного привода.
Судя по отзывам владельцев Tundra, АКПП требует минимального внимания – лишь регулярную замену соответствующего масла.
Моторы – «миллионники»
Toyota Tundra производилась с тремя силовыми агрегатами, каждый из которых способен пройти более 1 млн. км. Первый мотор – объемом 4 литра мощностью 236 л.с. За ним идет силовая установка на 4,6 л (310 л.с.).
И, наконец, самый популярный вариант – двигатель объемом 5,7 литра с отдачей в 381 л.с.
Единственное, что может вас расстроить в процессе эксплуатации – это внушительное потребление топлива на уровне 16-20 л /100 км пути.
Недостатки есть?
Недостатков здесь так мало, либо они настолько незначительны, что заострять внимание на них просто нет смысла.
Тем не менее, владельцы Toyota Tundra нередко отмечают образование поверхностной коррозии на раме, которая, впрочем, никак не влияет на прочность конструкции.
Стоит ли сейчас брать Toyota Tundra на «вторичке»?
Если вам нужен именно полноразмерный пикап, то Toyota Tundra второй генерации – это, пожалуй, лучший вариант по соотношению цена-качество в этом сегменте на вторичном рынке.
Понравилась статья? Подписывайтесь и ставьте лайки! На моём канале очень много полезных материалов для автомобилистов.