Рассказывал я про самолёт Ту-154, работающий в рамках Договора по открытому небу, в том числе и на территории США.
Догово́р по откры́тому не́бу, ДОН (англ. The Treaty on Open Skies) — многосторонний международный договор, разрешающий свободные полеты невооруженных разведывательных летательных аппаратов в воздушном пространстве стран-подписантов. Подписан 24 марта 1992 года в Хельсинки представителями 23 государств-членов Организации по безопасности и сотрудничеству в Европе (ОБСЕ). Целью договора является содействие укреплению доверия между государствами через совершенствование механизмов контроля за военной деятельностью и за соблюдением действующих договоров в области контроля над вооружениями
В соответствии с Договором, государства, подписавшие его, взяли на себя обязательство предоставления возможности совершать наблюдательные полёты (инспекции) над своей территорией на основании запроса в рамках установленных квот. Полёты проводятся на уведомительной основе. Договор предусматривает «пассивные» (для наблюдаемой стороны) и «активные» (для наблюдающей стороны) годовые квоты.
Ан-30 (изделие «ФК» или Ан-24ФК, по кодификации НАТО: Clank — «Лязг») — самолёт воздушного наблюдения и аэрофотосъёмки. Разработан в ОКБ им. О. К. Антонова совместно с ОКБ им. Бериева. Ан-30 является глубокой модификацией пассажирского самолёта Ан-24 и предназначен для аэрофотосъёмочных и аэрогеофизических работ. Используется также в военной авиации для воздушной разведки. Первый прототип на базе самолёта Ан-24 был представлен в 1965 году, а с 1971 года до 1980 года самолёт выпускался серийно, всего выпустили 124 машины. От Ан-24 самолёт отличается переработанной носовой частью, у Ан-30 появился застеклённая носовая часть, там работает штурман, а кабину пилотов приподняли и у самолёта появился отличительный горб. Горб на фюзеляже, два винта - Ан-30, горб на фюзеляже, четыре реактивных двигателя - Боинг 747, легко отличить. Кроме этого, в конструкции фюзеляжа самолёта появились застеклённые фотолюки для аппаратуры.
Понятно, что кроме гражданской аэрофотосъёмки самолёты Ан-30 выполняли боевые задачи, в том числе и в военных условиях. Самолёты работали в Афганистане, Анголе, в двух чеченских кампаниях.
Вот такой небесный трудяга, которому исполнилось уже как минимум 40 лет, служит в российской армии. Облетал всю Европу для контроля вооружений по договору и, вероятно, ещё прослужит.
#российская авиация #ан-30 #самолёт открытое небо #самолёт фоторазведчик #самолёт аэрофотосъёмка #советская авиация #военно-космические силы