FIA представила новые технические детали своей новой серии на машинах GT с электрическими силовыми установками, которая включает быструю зарядку во время пит-стопов.
По данным FIA, серия будет проводить гонки на постоянных трассах и установит новые стандарты для электромобилей в автоспорте с точки зрения скорости и протяженности заездов.
Машины будут поставляться в тех же характеристиках, что и текущая техника класса GT3, но превзойдут их в ускорении и квалификационном темпе.
FIA заявляет, что этот класс основан на прямом участии производителей и будет открыт как для производителей, специализирующихся на производстве электромобилей, не имеющих опыта в автоспорте, так и для производителей, уже участвующих в гонках GT3.
Минимальный вес будет варьироваться от 1490 до 1530 килограммов, а максимальная мощность достигнет отметки в 430 кВт (примерно 580 лошадиных сил).
FIA утверждает, что этот класс не будет полагаться на стандартные батареи. Вместо этого французская фирма «Saft», которая также работает над программой «Peugeot Hypercar», будет поставлять индивидуальные литий-ионные аккумуляторы, которые позволят производителям разрабатывать собственные системы аккумуляторов.
Эти элементы обеспечат пиковую регенерацию 700 кВт и быструю подзарядку 700 кВт. Важным фактором является то, что эти батареи можно будет зарядить до 60 процентов за несколько минут во время пит-стопа в середине гонки.
У всех производителей будет свобода выбора собственных конфигураций силовых установок, чтобы поддерживать соответствие требованиям дорожных версий машин, с возможностью установки как двух, так и четырех батарей, а также конфигураций с двумя и четырьмя ведущими колесами.
«Цель FIA — сделать автоспорт лабораторией устойчивой мобильности», — сказал президент FIA Жан Тодт. «Объявление этой новой категории электромобилей GT является ключевой вехой в достижении этой цели, поскольку это проложит путь для новых технологий аккумуляторов и быстрой зарядки. Это прекрасная иллюстрация нашего подхода к гонкам на дорогах».
Лина Гейд, президент комиссии FIA GT, добавила: «Рынок высокопроизводительных электрических дорожных суперкаров постоянно растет, поэтому платформа, позволяющая производителям разрабатывать и демонстрировать свои технологии, была очень необходима. Создание этих технических регламентов было ключевым проектом Комиссии FIA GT за последние 18 месяцев. Мы регулярно обсуждаем с производителями GT через наши технические рабочие группы, и эта новая категория вызывает большой интерес. Она также расширяет портфель категорий FIA GT, сосуществуя вместе с GT3, которая на данный момент останется в центре внимания мирового гоночного рынка».
Больше новостей на Queen of Motorsport