Руководитель проекта Lada Largus FL Олег Груненков рассказал, почему у рестайлинговой версии нет некоторых актуальных для современного автомобиля функций. А также дал понять, появятся ли они в следующих обновлениях и поколениях модели.
Прежде всего, вопрос о безопасности – на Largus FL, который позиционируется как самый доступный семейный автомобиль в России, нельзя поставить систему стабилизации. Как пояснил господин Груненков, из-за ESP цена #авто оказалась бы больше, а АвтоВАЗ старается удержать ее в бюджетном сегменте. Также, утверждает представитель марки, покупатели «Ларгуса» не считают систему стабилизации необходимой. Возможно, ESP появится в следующем поколении модели – если ужесточатся законодательные требования к безопасности машин или клиенты сформируют соответствующий спрос.
Еще один параметр, который смутил автомобилистов в рестайлинговом «Ларгусе», - это отсутствие регулировки руля по вылету. Как пояснил директор проекта, в ходе работы над обновлением универсала и фургона инженеры думали над установкой рулевой колонки от Xray Cross, в которой предусмотрена регулировка по вылету. Однако для этого пришлось бы внести радикальные изменения в конструкцию рулевого управления, подрамника и шасси. Это, опять таки, привело бы к удорожанию модели. Напомним, в Largus FL 2021 модельного года поставили руль от Vesta.
С небольшой задержкой в автосалонах появятся и битопливные версии Largus – заводские машины с силовой установкой на метане. По предварительной информации, доплата за заводское ГБО составит около 70-90 тысяч рублей.
Фото взяты из открытых источников.
Это интересно: В фирменной палитре Lada Largus Cross появился новый цвет кузова — «Каракумы».