Стратегия пит-стопов может решить судьбу гонки, и это не изменилось с первых дней возникновения. А вот серьезно изменились правила, регламент и технологии. В Формулу-1 проникла сумасшедшая точность. Все начиналось с парня с кувалдой и закончилось тем, что мы имеем сейчас.
На современном пит-стопе каждую шину обслуживают 3 человека, а в целом процессе — более 20 человек. В 1950 году на пит-стоп
Стратегия пит-стопов может решить судьбу гонки, и это не изменилось с первых дней возникновения. А вот серьезно изменились правила, регламент и технологии. В Формулу-1 проникла сумасшедшая точность. Все начиналось с парня с кувалдой и закончилось тем, что мы имеем сейчас.
На современном пит-стопе каждую шину обслуживают 3 человека, а в целом процессе — более 20 человек. В 1950 году на пит-стоп допускались всего 4 человека, и наблюдать за тем, как один механик меняет 2 передних колеса — мучительное и болезненно медленное зрелище!
В Формуле-1 просто обязаны вернуть правило «парня с молотком, ответственного за все колеса». Оно бы сделало гонки гораздо интереснее.
По мотивам Jalopnik.com