От качества охлаждающей жидкости зависит жизнеспособность мотора.
Течи в системе охлаждения, коррозия, кавитация и перегрев движка – все это может произойти из-за использования некачественного антифриза. Контрафакта и просто дешевой гадости в магазинах и на рынках сейчас – пруд пруди. Давайте сегодня поговорим, как выбрать подходящий и качественный.
Зеленый, красный, оранжевый…
В линейке продуктов нового бренда RUSEFF особое место занимают антифризы. Это готовая к применению всесезонная охлаждающая жидкость трех наименований.
Balance G11 - универсальный продукт для широкого ряда автомобилей и спецтехники иностранного и отечественного производства. Антифриз сохраняет рабочие свойства при температуре окружающей среды до – 40С и имеет срок эксплуатации до 3 лет.
Excellent G12 - универсальная всесезонная охлаждающая жидкость с органическими ингибиторами коррозии нового поколения на основе карбоксилатов. Соответствует требованиям ASTM D3306, ГОСТ 33591, АвтоВАЗ, КАМАЗ, ЛиАЗ, ГАЗ, УАЗ, ЗМЗ, МАЗ, ММЗ, НЕФАЗ, ПАЗ, ЯМЗ Антифриз содержит функциональный пакет присадок Arteco (Бельгия) и имеет срок эксплуатации до 120 000 км пробега.
Антифриз OEM G12+ превосходит по свойствам традиционные охлаждающие жидкости. Он позволяет сэкономить до 5% затрат на топливо и имеет увеличенный срок эксплуатации - до 250 000 км пробега. Антифриз имеет допуски и соответствия Volkswagen, Audi, Ford, Jaguar Land Rover, Mercedes-Benz, Mazda, LADA и других автопроизводителей.
Эти антифризы вы узнаете по канистрам черного цвета, фасовка – от 1 до 10 кг.
Почему канистры – черные
Прозрачные ПЭТ-банки, в которых продают воду или бюджетную незамерзайку – это самая дешевая упаковка. Казалось бы, и хорошо, и пусть, меньше затрат – ниже цена. Но дело в том, что охлаждающая жидкость – штука весьма агрессивная. Для мотора и его элементов она безопасна, если правильно подобрана, но полиэтилен – дело другое. Это раз. Второе: для удобства подбора и упрощения контроля состояния антифризы делаются подкрашенными. Красными, розовыми, зелеными и т. д. А теперь представьте, что прозрачная банка стоит в магазине у окна на солнце, и жидкость постепенно выцветает. А банка постепенно разрушается. Если же вы решите оставить недолитые остатки на год-два в гараже, то совсем плохо.
Именно поэтому серьезные производители уделяют столь же много внимания и упаковке, продавая охлаждающую жидкость в непрозрачных канистрах.
Надо ли менять по весне?
Чётко прописанных норм, когда пора менять антифриз, не существует. Это зависит от большого количества факторов. На дилерских СТО, естественно, ориентируются на рекомендации автопроизводителя. Мы порекомендуем делать то же самое. Знатоки и бывалые водители могут назвать срок в годах или пробег в километрах, после которого пора менять охлаждающую жидкость, только многое зависит от условий эксплуатации: какой климат, был ли перегрев мотора, как много циклов нагрева-остывания антифриза произошло. От качества самой жидкости также зависит многое, это однозначно. Словом, вопрос «продолжительности жизни» антифриза — совсем не простой. И надо чётко понимать, чем грозит недостаток антифриза в системе, его утечка или неспособность охлаждать двигатель.
Так что состояние антифриза необходимо регулярно контролировать, а при малейших подозрениях в помутнении, изменении цвета или консистенции обращаться в мастерскую. Вы заглядываете в расширительный бачок?