Московские автомобильный паркинги скрывают огромное количество всего крайне любопытного. Но это не всегда крутые тюнинг-проекты или суперкары, но и забытые автомобили.
Некоторые экземпляры способны поразить до глубины души. На паркинге, совсем рядом с фургончиком Баркас, о котором я вам уже рассказывал, я обнаружил старенький Peugeot.
Такого слоя пыли на автомобиле я никогда в жизни не видел. Даже не представляю, сколько этот автомобиль простоял тут без движения.
Мне неизвестна история этого конкретного экземпляра, но я уверен, что есть причины, по которым его забыли в тёмном углу многоярусного паркинга на долгие годы.
Есть одна версия, но я не берусь утверждать, что всё так и было. А чтобы понять возможные причины произошедшего, просто посмотрите на крышу автомобиля.
Видите, как сильно она изогнута? Не нужно быть Шерлоком Холмсом, чтобы сделать предположение: на неё упало что-то тяжелое.
Не возьмусь говорить о том, что же на самом деле это было. Но вероятнее всего глыба льда с крыши многоэтажного дома. Ну или столб. Ну или это вообще был кто-то, но я не хочу об этом думать.
Итог мы видим на фотографиях. Автомобиль, вероятно, уже не подлежит восстановлению (хотя я уверен, что многие с этим поспорят и скажут, что тут работы на пару вечером с перерывами).
А раз восстановить нельзя, а продать можно лишь за копейки, то лучше поставить с глаз долой в тёмный угол паркинга. До лучших времен.
Мне всегда нравился Peugeot 605. И не просто так, ведь его дизайн был разработан итальянской студией Pininfarina и немного напоминал Alfa Romeo 164.
Производство автомобиля началось в 1989 году и продолжалось до 1999 года.
За это время успели сделать не так много: всего чуть больше 252 тысяч автомобилей этой модели.
Мало кто знает, что 605-ый был построен на той же платформе, что и Citroen XM.
На 605-й устанавливали 9 бензиновых моторов (2,0-литровые четырехцилиндровые мощностью 108-132 л.с. и 3,0-литровые V6 мощностью 167-200 л.с.), а также 3 дизельных мотора (2,1-литровые мощностью 80-109 л.с. и 2,5-литровый мощностью 129 л.с.)
В 1995 году была представлена модернизированная версия. Помимо внешнего обновления, модель получила и ряд конструктивных усовершенствований. Появились боковые подушки безопасности.
Были решены многие проблемы с надёжностью. Тем не менее, продажи оставались низкими.
В 1999 году на смену 605-му пришла новая модель 607. Она всё еще использовала платформу от 605-го, но получила новую моторную гамму.
И всё же продажи оставались крайне низкими, поэтому прямого преемника у 607-го не было. Фактически, ему на смену пришла среднеразмерная модель 508.
Да, 605-ый не дорос еще до статуса классики. Но, скажите, когда вы в последний раз видели эту модель на дороге? Я вот и не припомню.
В общем, грустно видеть такой автомобиль в таком удручающем состоянии. Вряд ли кто-то когда-то его уже отремонтирует, а значит еще на один Peugeot 605 в нашей стране станет меньше...